El resurgimiento de Red Bull deja a McLaren en apuros

      "Han encontrado algo"

      La resurrección de Max Verstappen tras la salida de Christian Horner continuó en Singapur, ya que la lucha por el título de Red Bull de repente parece estar viva de nuevo.

      Aunque todavía le separan 69 puntos del líder del campeonato, Oscar Piastri, Verstappen encadena ahora tres carreras ascendentes que han arrastrado a Red Bull de nuevo a la pelea.

      El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo a Viaplay que el progreso del equipo puede no ser una coincidencia. "El rumor es que han encontrado algo en la suspensión", reveló.

      "(Laurent) Mekies también ha visto que el Racing Bull es un coche muy bueno, incluso sobre los pianos y los baches. En las últimas carreras, de repente ves que el coche rinde mucho mejor.

      "Han encontrado algo, pero nadie se atreve a decir qué es."

      Sugirió que el nuevo jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, podría haber traído ideas de su etapa al frente del segundo equipo de F1 de Red Bull. "No sabemos exactamente qué tomó, pero corren historias al respecto", añadió van der Garde.

      Yuki Tsunoda, que anteriormente corrió bajo Mekies, está de acuerdo. "Le debo mi mejora en las últimas carreras a Laurent", dijo. "Después de que Laurent llegara a Red Bull, le dijo a la parte de ingeniería: 'Yuki hizo esto para obtener mejor rendimiento en esta curva'. La puesta a punto que probé hace dos carreras era la que solía usar a menudo en los Racing Bulls. Cuando piloté con ella, el coche se sintió justo en su punto."

      Mientras el ritmo de McLaren ha bajado, Red Bull y Mercedes han seguido desarrollando. Mercedes impresionó en Singapur con la pole de George Russell, ayudado por un nuevo alerón delantero.

      Matteo Bobbi, de Sky Italia, señaló: "Han cambiado el punto donde se genera la carga aerodinámica, y ver cuánto se flexiona muestra la ventaja de velocidad y la migración de carga aerodinámica."

      Red Bull también llevó un alerón delantero nuevo a Marina Bay, aunque el Dr. Helmut Marko insiste en que las ganancias reales provinieron de un cambio de filosofía.

      "Hemos dado muchos pasos distintos. Por ejemplo, hemos introducido varios componentes nuevos", dijo a ORF. "Sin embargo, las mayores ganancias proceden de un enfoque diferente.

      "Ya no nos fiamos de los valores del simulador: los ingenieros y los pilotos ahora se sientan realmente a discutir la situación. Después de eso, alcanzaremos un compromiso.

      "Está claro que esto nos hará competitivos en todos los circuitos."

      El propio Mekies restó importancia a su influencia pero admitió que el equipo había dado un giro. "Un enorme mérito para todos en la fábrica por darle la vuelta a la situación", dijo. "Teníamos una desventaja significativa, que sin duda se ha reducido.

      "Hemos vuelto a la pelea."

      El CEO de McLaren, Zak Brown, reconoció que el dominio del equipo se ha desvanecido. "No fuimos lo suficientemente rápidos", dijo tras la clasificación. "Eso muestra lo rápido que se está desarrollando este deporte."

      Marko estuvo de acuerdo, señalando que el ritmo de Red Bull en un circuito tradicionalmente débil como Singapur era revelador. "Somos competitivos en nuestra pista temible, lo que nos da confianza para el resto de la temporada. Mientras terminemos por delante de los dos McLaren aquí, es un éxito para nosotros."

      Un franco Lando Norris admitió que los demás se han puesto al día. "Otros han mejorado", dijo. "Mercedes hizo un buen trabajo, y Red Bull ha sido fuerte en los últimos fines de semana. Nada de esto es una gran sorpresa."

      "El coche sigue siendo el mismo, ha sido el mejor de la temporada, pero los demás están haciendo un mejor trabajo", añadió Norris. "Tenemos trabajo por hacer. Es tarde en la temporada para decir esto, pero hay cosas que tenemos que mejorar para el año que viene."

      El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, confirmó que el equipo de Woking dejó de introducir mejoras hace semanas. "Dejamos de desarrollar el coche hace un tiempo y estamos totalmente centrados en 2026", dijo.

      "Red Bull llevó un fondo nuevo a Monza y un alerón delantero nuevo aquí. La evidencia muestra que han resuelto ambos problemas: las dificultades en circuitos de alta carga aerodinámica y los problemas específicos en Singapur.

      "Pero estamos hablando de Red Bull, un equipo extremadamente capaz. Y Max es un piloto que es simplemente Max Verstappen."

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