Gary Anderson: Más sprints, entrenamientos más largos

      Hace algún tiempo James Vowles se pronunció a favor de reducir el programa del fin de semana de carrera a dos días: el director del equipo Williams considera que así se podría aumentar el número de pruebas.

      Hemos expuesto esta propuesta suya, que, por supuesto, no cuenta con el apoyo de todos, pero, por ejemplo, Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, también opina que "las sesiones de libres interesan solo a unos pocos especialistas", por lo que hay que cambiar el formato del fin de semana y lograr que en la pista ocurra algo de forma continua.

      Gary Anderson, exdiseñador de monoplazas y actualmente experto de la publicación The Race, considera que se podrían disputar más carreras sprint, pero al mismo tiempo aumentar la duración de las sesiones de entrenamientos:

      "He estado vinculado a la Fórmula 1 durante más de 50 años, y en otra época en el calendario de la temporada había muchos menos Grandes Premios. En la mayoría de ellos, por aquel entonces, nosotros (los ocho) íbamos simplemente en furgoneta; no había teléfonos móviles, así que al despedirnos les decíamos a nuestras familias: 'nos vemos aproximadamente dentro de una semana'.

      Si cuentas el número de días que el personal de los equipos pasa fuera de casa ahora, la diferencia no es tan grande; sin embargo, yo sigo pensando que 24 carreras al año son más que suficientes.

      Estoy de acuerdo: los sprint y sus respectivas clasificatorias son más interesantes que los entrenamientos, y aumentar el número de carreras cortas los sábados beneficiaría a la Fórmula 1. Probablemente podrían ser 12, pero eso sería suficiente.

      Nos quejamos de las dificultades para adelantar y constantemente recurrimos a medidas artificiales para que haya más cambios de posición, por ejemplo aumentamos la velocidad en el carril de boxes o hacemos más notable la diferencia de rendimiento entre los distintos compuestos de neumáticos; sin embargo, eso no funciona.

      Pero si en seis de las 12 carreras sprint se aplicara el principio de parrilla invertida, quizá eso obligaría a los equipos a diseñar monoplazas con una aerodinámica más sencilla y estable y con sistemas de refrigeración más eficientes, para que se desempeñaran mejor en tráfico.

      Dado que no se realizan test durante la temporada, en mi opinión las sesiones de entrenamientos del viernes en aquellos Grandes Premios cuyo programa no incluye un sprint son, en cualquier caso, importantes, porque permiten a los equipos encontrar los ajustes adecuados y sacar el máximo partido a sus coches.

      Por supuesto, todos los equipos disponen de excelentes simuladores que incorporan las tecnologías más modernas, pero también es bien sabido que nada puede sustituir las pruebas en pista real.

      Incluso propondría que, durante los fines de semana sin sprint, la duración de las dos sesiones de entrenamientos del viernes se incrementara media hora más, para que los equipos tuvieran más tiempo para trabajar en los ajustes y realizar los cambios necesarios en la configuración de los coches.

      Hay que esforzarse al máximo por aumentar el espectáculo y la calidad de las carreras (si es posible), y no simplemente incrementar su número."