Гэри Андерсон: Больше спринтов – дольше тренировки.

      Некоторое время назад Джеймс Ваулз предложил сократить программу гоночного уикенда до двух дней, утверждая, что это позволит увеличить количество этапов. Его мнение не все поддерживают, однако президент Формулы 1 Стефано Доменикали также считает, что «свободные заезды интересуют лишь узкий круг специалистов», и необходимо изменить формат уикенда так, чтобы на трассе постоянно происходили события.

      Гэри Андерсон, ранее работавший конструктором гоночных машин, а ныне являющийся экспертом издания The Race, высказывает мнение о том, что можно организовать больше спринтерских гонок с увеличением продолжительности тренировок. Он отметил: «Я занимаюсь Формулой 1 более 50 лет, и в прошлом количество этапов в календаре было значительно меньше. Мы тогда на большинство этапов ездили на микроавтобусах, у нас не было мобильных телефонов, поэтому при расставании с семьями говорили, что «увидимся примерно через неделю».

      Если посчитать дни, которые команды проводят вне дома сейчас, разница окажется не столь великой, но я всё же считаю, что 24 гонки в год – это вполне достаточно. Я согласен, что спринты и квалификации к ним проходят интереснее, чем тренировки, и увеличение числа коротких гонок в субботу пойдет на пользу Формуле 1. Возможно, их можно сделать 12, и этого будет достаточно.

      Мы часто жалуемся на сложности с обгонами и пытаемся внедрить различные искусственные методы для увеличения смены позиций, такие как увеличение скорости на пит-лейне или создание более заметной разницы в скорости между составами резины, но это не даёт результатов. Однако, если в шести из двенадцати спринтерских гонок использовать реверсивный принцип формирования стартовой решётки, это может побудить команды создавать машины с более простой и стабильной аэродинамикой и эффективными системами охлаждения, чтобы они лучше справлялись с трафиком.

      Так как в течение сезона тесты не проводятся, я считаю, что пятничные тренировки на тех этапах, где нет спринтов, всё-таки важны, так как они позволяют командам найти правильные настройки и извлечь максимум из своих машин. Разумеется, у всех команд есть современные симуляторы, но очевидно, что тесты на реальной трассе ничем не заменить.

      Я бы даже предложил увеличить продолжительность двух пятничных тренировок на уикендах без спринтов на полчаса, чтобы у команд было больше времени для работы с настройками и внесения необходимых изменений в конфигурацию машин. Необходимо делать всё возможное для увеличения зрелищности и качества гонок (где это возможно), а не просто увеличивать их количество.