Sainz presiona para una reforma de los fines de semana de sprint.

      «Que todos salgan únicamente con el neumático blando»

      Carlos Sainz ha pedido que la Fórmula 1 haga cambios adicionales en el formato de los fines de semana de sprint, ya que el concepto sigue dividiendo a pilotos y promotores de cara al evento de sprint de este fin de semana en Austin.

      El piloto de Williams, que también es miembro de la junta directiva de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, dijo a Auto Motor und Sport que el consejero delegado de la F1, Stefano Domenicali, está "abierto a probar otras cosas", pero que la configuración actual no aporta mucho emoción.

      "Para mí, es importante que el formato cambie. Stefano está abierto a probar otras cosas. En este momento, no soy un gran fan del sprint", dijo Sainz. "Solo muestra cómo será la primera tanda del domingo."

      Sainz reveló que tiene "sus propias ideas" sobre cómo se podrían mejorar las carreras de formato corto.

      "Una solución simple sería dejar que todos salgan únicamente con el neumático blando, porque tiene una alta degradación", explicó. "En algunos circuitos, solo usamos el blando para una vuelta rápida y luego tiramos cinco juegos que han sido poco utilizados."

      Aun así, Sainz cree que eso por sí solo no sería suficiente.

      "Necesita algo más emocionante", dijo. "Tenemos que experimentar con el formato y estar abiertos a ello. Si funciona, sería genial. Si no, lo cambiaremos, como lo hemos hecho en el pasado."

      Domenicali reavivó recientemente la discusión sobre usar una parrilla invertida para los sprint, una idea que Sainz ni respaldó ni rechazó.

      "Personalmente, no soy muy partidario, pero tampoco estoy fundamentalmente en contra", dijo.

      El español propuso en cambio una alternativa: "La clasificación del sprint podría cambiarse; por ejemplo, celebrar una Super Pole sería una opción." El formato, usado brevemente a principios de la década de 2000, consistiría en que cada piloto complete una vuelta lanzada en solitario para determinar la parrilla.

      Es poco probable que se implementen cambios antes de 2027 a menos que la F1, la FIA y los 11 equipos acuerden por unanimidad; en ese caso, las nuevas normas de sprint podrían entrar en vigor ya en 2026.

      Mientras tanto, el promotor del GP de Estados Unidos, Bobby Epstein, dice que no está seguro de si los fines de semana de sprint incrementan de manera significativa la venta de entradas, aun cuando COTA ha decidido suprimir su sprint el próximo año.

      "Creo que los eventos sprint añaden valor a las entradas, así que estoy agradecido por ello", dijo Epstein a AS-Web. "No estoy seguro de si ha incrementado de forma significativa las ventas de entradas, pero a los aficionados parece gustarles."

      "No se vieron inmediatamente como un activo atractivo y no necesariamente aumentaron las ventas de entradas, pero añaden valor al ticket y ofrecen más a la gente, así que siempre los hemos valorado", afirmó.

      "Aún no sabemos si esto conducirá a un aumento de las ventas de entradas, pero si los espectadores pasan más tiempo en el circuito comprando pases de fin de semana, eso será bueno para nosotros."

      Epstein también admitió que el formato sprint puede no ser decisivo para los espectadores a la hora de elegir asistir.

      "No creo que nadie esté decidiendo si venir a un Gran Premio en función de si hay o no carrera sprint", dijo. "Aún no sabemos si es un factor significativo, pero puede que esté ganando peso. Tendremos que mirar los datos."

      Basándose en las cifras actuales, concluyó: "No hemos visto cambios significativos en términos de ventas o demanda, pero sí vemos un aumento en el valor de entretenimiento, y no hay duda de que eso es importante para nosotros."

      Williams F1