Pat Symonds: El chasis nº 00 de Cadillac está prácticamente listo.

      Los representantes de la alta dirección del nuevo equipo Cadillac han asegurado en varias ocasiones que los trabajos para crear su primer monoplaza de Fórmula 1 van según lo previsto, y ahora lo ha confirmado Pat Symonds, que en este proyecto desempeña funciones de consultor ejecutivo de ingeniería.

      Sin embargo, no minimizó la magnitud de las dificultades que el equipo debe superar en el proceso de preparación para su temporada de debut.

      «Estamos totalmente dentro del calendario —dijo Symonds, de 72 años, en una entrevista con The Athletic—. La fecha en la que nuestro primer chasis estará listo para la homologación se fijó hace muchos meses. Y el coche estará ensamblado para ese día.

      La situación es algo inquietante, pero todos en Cadillac muestran una determinación increíble. Hasta el 7 de marzo de este año no tuvimos ni siquiera la aprobación oficial para participar en el campeonato, y quedaban apenas 364 días hasta el inicio del primer entrenamiento en Australia. Montar un equipo en ese tiempo es irreal».

      Pero en Cadillac comenzaron el proceso de preparación mucho antes de que la solicitud del undécimo equipo del campeonato fuera finalmente aprobada; por ejemplo, las pruebas en el túnel de viento del prototipo del futuro coche comenzaron ya en 2024.

      Según Symonds, en este año la plantilla del equipo se ha multiplicado por más de dos y ya cuenta con 426 empleados, pero su número aumentará hasta 600. Trabajarán en tres bases, ubicadas en Estados Unidos y en el británico Silverstone. Mientras tanto, la construcción de la sede principal de Cadillac F1 en el estado de Indiana continúa; la división de motores del equipo también está en proceso de creación.

      Symonds dejó entender que han logrado fichar a muchos especialistas con excelente reputación en el mundo del automovilismo: «No seremos necesariamente el equipo más grande, pero espero que sin duda sí el más inteligente.

      Cuando me uní a este proyecto, me sorprendió lo bien hechos que estaban todos los trabajos. Nunca diría que construir un coche de Fórmula 1 sea una tarea fácil. Pero ya he estado involucrado en alrededor de cuarenta coches, así que sé cómo se hace y cuánto tiempo se necesita.

      Ya tenemos prácticamente listo el primer chasis capaz de competir: el chasis nº 00. Está destinado a realizar crash tests y otras etapas relacionadas con la homologación. También se han fabricado muchos de los distintos componentes del coche, y empezamos a trabajar con ellos. Y ya en noviembre las primeras cargas del equipo se enviarán por mar a Australia: se trata de un muro de boxes completamente equipado y del equipamiento de taller».

      En los planes inmediatos de Cadillac están las pruebas en banco del coche terminado, que deben comenzar en diciembre, y para enero de 2026 está previsto su rodaje inicial, que se efectuará antes de las pruebas oficiales de pretemporada en Barcelona.

      «No creo que el hecho de que estemos creando un equipo nuevo nos limite de alguna manera. Simplemente afrontamos una tarea algo distinta; sin embargo, para el momento en que salgamos a la parrilla en Melbourne, todo debe estar absolutamente listo», concluyó Symonds.

      En la temporada de debut de Cadillac F1 competirán los experimentados profesionales Valtteri Bottas y Sergio Pérez; el piloto reserva será Colton Herta, y a Pietro Fittipaldi se le ha confiado el trabajo en el simulador.