En la Fórmula E presentaron un coche de nueva generación.
La próxima duodécima temporada de la Fórmula E será la última en la que los equipos del campeonato mundial de carreras de vehículos eléctricos utilizarán los monoplazas de la generación actual GEN3 Evo. En 2026-2027, es decir, en la decimotercera temporada, la Fórmula E pasará a la tecnología GEN4, y los organizadores de la serie eléctrica junto con la FIA han presentado este nuevo monoplaza eléctrico con una unidad motriz de 600 kilovatios (más de 815 CV — la potencia ha aumentado un 50%) y una transmisión activa de tracción total.
Las diferencias características del monoplaza de cuarta generación comienzan por su aspecto exterior y un eficiente paquete aerodinámico con dos variantes de configuración. En las sesiones de clasificación se podrá emplear la opción diseñada para generar un alto nivel de carga aerodinámica, y en las carreras — la versión que genera menos carga.
Las nuevas unidades motrices desarrollan hasta 450 kW de potencia pico en el modo de carrera estándar y hasta 600 kW cuando se activa el Attack Mode, destinado a las maniobras de adelantamiento. También se ha hecho más eficiente el sistema de recuperación de energía.
La producción de esta tecnología correrá a cargo de cinco empresas que han presentado su solicitud para participar en el campeonato: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars y el grupo Stellantis. Durante el próximo año seguirán con su puesta a punto integral y la preparación para su debut en los circuitos, previsto para finales de 2026.
Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E: «La tecnología GEN4 es más que un simple coche de carreras. Se ha convertido en la encarnación de una década de progreso e innovación. Desarrollada conjuntamente con la FIA, es el coche más avanzado, complejo y respetuoso con el medio ambiente que jamás hayamos creado. Gracias a la tecnología GEN4, la Fórmula E consolidará su posición como la categoría automovilística más vanguardista.»
Otros artículos
At an FIA press conference in Brazil, Pierre Gasly admitted that he's finding the end of the season difficult. Because of Alpine's decision to stop upgrading the A525 fairly early, the team is currently uncompetitive, but Pierre hopes the decisions made will pay off next year.
Pierre Gasly: "I don't think we'll be more competitive at this track than at previous rounds. We fully understand our capabilities, but we still try to do our best every weekend. At Interlagos the weather can interfere with how things unfold — in the past we've already seen some crazy races here.
The team knows that in terms of car speed we've taken a step back, since we stopped developing the car several months ago. But we're okay and we know there are four race weekends ahead in which we'll try to fight, and then we'll fully switch to next year's car project.
In a way I feel like I'm sitting on two chairs. On the one hand, it's been very hard for all of us in the team this year because we're uncompetitive for reasons we know and because of the decisions that were made. But on the other hand, we hope all these decisions will pay off in 2026. I believe that.
I can see the work on the new car progressing. Everyone is giving their all, everyone's hugely motivated, and that's great, but it feels like this season is lasting a very long time."
En la conferencia de prensa de la FIA en Brasil, Pierre Gasly reconoció que se le está haciendo difícil el final de la temporada. Debido a la decisión de Alpine de suspender bastante pronto la modernización del monoplaza A525, el equipo ahora no es competitivo, pero Pierre espera que las decisiones tomadas den sus frutos el próximo año.
George Russell: Todos los pilotos son egoístas
El jueves en San Pablo George Russell habló sobre los problemas para adelantar, en parte debido al desgaste insuficiente de los neumáticos…
Kimi Antonelli: Mi héroe — Ayrton Senna
El jueves en Interlagos, Kimi Antonelli habló sobre la táctica de equipo de Mercedes en México y el viaje a la tumba de Ayrton Senna…
Leclerc: En 2026 nos fijaremos un objetivo más alto.
Charles Leclerc afirmó que el segundo puesto en el Campeonato de Constructores no es un resultado lo bastante bueno para Ferrari, aunque aún hay que ganarlo. Pero el próximo año el equipo debe marcarse un objetivo más ambicioso...
Jos Verstappen: Si fuera Piastri, tomaría medidas.
Jos Verstappen no entiende qué está pasando en McLaren///
Bortoleto: ¿Mejor debutante? Me nombraré a mí mismo, Isaac — a mí mismo.
Gabriel Bortoletto está realizando con solvencia su temporada debut en la Fórmula 1, habiendo sumado 19 puntos. En su circuito de casa, Interlagos, al piloto de Sauber le preguntaron cómo valora él mismo sus actuaciones este año en comparación con otros debutantes.
En la Fórmula E presentaron un coche de nueva generación.
Fórmula E y la FIA presentaron el coche eléctrico de la generación GEN4 con un tren motriz de 600 kilovatios y una transmisión de tracción integral activa...