Ford en la F1 no es 'solo marketing' mientras se prepara el lanzamiento
«Examinamos todas las opciones durante dos años»
Red Bull y Ford presentarán oficialmente su asociación de Fórmula 1 para 2026 el 15 de enero en la sede mundial de Ford en Detroit, Míchigan, marcando el inicio de una nueva era híbrida para el equipo principal y su escudería hermana Racing Bulls.
El evento será el debut de la marca Red Bull Ford Powertrains, que suministrará a ambos equipos a partir de 2026 bajo la normativa de motores de próxima generación de la F1, que contempla un 50 % de potencia eléctrica y combustible totalmente sostenible.
El responsable de Ford Performance, Mark Rushbrook, dijo que la asociación es un compromiso profundo y a largo plazo.
«Firmamos un acuerdo de ocho años con Red Bull, hasta finales de 2030», confirmó. «Ahora estamos desarrollando la unidad de potencia juntos y la utilizaremos, al menos, de 2026 a 2030».
«Examinamos todas las opciones durante dos años, y una asociación como esta con Red Bull tiene más sentido que competir con nuestro propio equipo. Tendremos un intercambio técnico completo con Red Bull Powertrains. La tecnología de 2026, con una mayor componente eléctrica y combustible sostenible, realmente llamó nuestra atención».
«Las carreras tienen que tener sentido técnico para nosotros, no solo en términos de marketing. Con estas nuevas reglas, eso por fin ocurre».
Rushbrook también tranquilizó a los aficionados afirmando que el regreso de Ford a la Fórmula 1 no será a expensas de sus otros programas de competición.
«Si el mundo continúa funcionando como lo hace actualmente, seguiremos estando presentes en estas series», dijo a Motorsport Aktuell, refiriéndose a los compromisos continuos de Ford en NASCAR y en las carreras GT3.
El evento de enero también incluirá la presentación de las libreas de 2026 para ambos equipos propiedad de Red Bull, una decisión de calendario ligada a la primera prueba de pretemporada en Barcelona (26-30 de enero).
Según Auto Motor und Sport, las normativas de la F1 exigen que los equipos usen sus libreas oficiales en los test, lo que significa que Red Bull debe presentar su diseño antes de Barcelona para evitar utilizar camuflaje o coches sin pintar.
«Cadillac, por ejemplo, está haciendo justamente eso», señaló el medio alemán. «Su archirrival del mismo país también entrará en la Fórmula 1 en 2026».
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