Pirelli confirma dos paradas para el Gran Premio de Catar
Un máximo de 25 vueltas al circuito de Lusail
Pirelli ha confirmado que impondrá un estricto límite de kilometraje de los neumáticos en el GP de Catar el próximo fin de semana, una medida que hará inevitable una carrera a dos paradas en la penúltima prueba de la temporada.
El proveedor italiano ha formalizado ahora la medida tras semanas de especulaciones sobre preocupaciones de seguridad en el circuito de Losail, de altas cargas y gran energía.
«Cada juego de neumáticos suministrado a los equipos al inicio del fin de semana de carrera podrá cubrir un máximo de 25 vueltas al circuito de Lusail, que exige mucho a los neumáticos en términos de energía, estrés térmico y desgaste», declaró Pirelli.
«Las vueltas se contabilizarán de forma acumulativa en todas las sesiones en pista, incluidas las vueltas realizadas bajo Safety Car o Virtual Safety Car.»
Con la distancia de carrera fijada en 57 vueltas, el límite obligará a todos los pilotos a realizar al menos dos paradas en boxes.
Pirelli dijo que la norma se adoptó tras una revisión detallada del evento del año pasado.
«Varios neumáticos, en particular el delantero izquierdo, habían alcanzado el nivel máximo de desgaste. Estas condiciones, combinadas con la alta energía lateral, habían aumentado la fatiga estructural de la construcción.»
El mismo tipo de restricción se utilizó en 2021, cuando los bordillos agresivos en Lusail provocaron microdesgarros en los flancos de los neumáticos. Ese problema se resolvió en gran medida el año pasado tras trabajos en los bordillos y las franjas de grava, pero Pirelli afirma que la combinación del circuito —curvas largas y rápidas— y su superficie abrasiva sigue llevando la construcción al límite.
Para el fin de semana de sprint, los equipos volverán a usar la gama más dura —C1, C2 y C3— con 2 juegos de duros (Hard), 4 de medios (Medium) y 6 de blandos (Soft) disponibles.
La confirmación llega también pocos días después de que la FIA revelara que propuestas más amplias para imponer dos paradas obligatorias en los grandes premios a partir de 2026 siguen en discusión pero no han sido aprobadas.
«Se discutió una propuesta para explorar la obligación de dos paradas en los grandes premios, junto con ajustes a las especificaciones de los neumáticos, límites de vida útil y el uso de tres compuestos durante la carrera», dijo la federación tras la reunión de la Comisión de F1 de la semana pasada.
«Por el momento no se acordaron cambios, pero se acordó que las conversaciones sobre este tema continuarían durante la temporada 2026.»
Pirelli
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