Verstappen bromea sobre su futuro número de carrera en la F1.

Verstappen bromea sobre su futuro número de carrera en la F1.

      Max Verstappen dice que considerará cambiar su número de carrera para 2026 ahora que la FIA ha permitido formalmente cambios a mitad de carrera, pero admite que su opción preferida puede no estar disponible.

      Hablando con medios neerlandeses en Las Vegas, Verstappen dijo: "De hecho necesito aprobación, así que es buena pregunta qué número llevaré el próximo año.

      "Mi número favorito es el 3, pero todavía tenemos que esperar y ver si eso es posible. Lo analizaremos con calma durante el invierno."

      Bajo las normas enmendadas, un número solo puede reasignarse si ha estado sin uso durante dos temporadas completas. Daniel Ricciardo compitió por última vez con el número 3 en Singapur 2024, lo que significa que técnicamente seguiría bloqueado para 2026.

      La regla existe porque un piloto sin un asiento a tiempo completo puede volver, como Valtteri Bottas (77) y Sergio Pérez (11) lo harán con Cadillac.

      Verstappen admitió que había barajado otras ideas.

      "En realidad, quería el 69", sonrió. "Pero a mi padre no le pareció buena idea. A mí me parecía genial: el número se ve igual desde cualquier ángulo. Desde el punto de vista del marketing, ¡perfecto!"

      Dijo que también le gusta el 27 —"el 2 y el 7 quedan bien juntos"— pero ese número lo tiene Nico Hulkenberg. Por ahora, el 3 sigue siendo su elección preferida, pero "otros números también están bien".

      El actual número de Verstappen, el 33, fue elegido porque lo usaba de niño en el karting.

      Además, el neerlandés compartió sus ideas para mejorar la Fórmula 1 en el podcast Securing the Win.

      "Definitivamente muchas menos carreras. Solo las buenas pistas —no demasiados circuitos urbanos", dijo. "Fin de semana de carrera de dos días, sin sprints. Una práctica, una clasificación y una carrera. Eso es suficiente. Ya he conducido mucho un coche de F1."

Verstappen bromea sobre su futuro número de carrera en la F1.

Otros artículos

Helmut Marko: El tiempo de Norris me sorprendió Helmut Marko: El tiempo de Norris me sorprendió Lando Norris encabezó la clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres en Las Vegas. La ventaja de Norris sobre Max Verstappen fue de medio segundo, y esa diferencia de ritmo suscitó preguntas por parte del asesor de automovilismo de Red Bull, Helmut Marko. Berger respalda el paso de Mick Schumacher a la IndyCar Berger respalda el paso de Mick Schumacher a la IndyCar Fórmula 1 | Gerhard Berger dice que un cambio a IndyCar sería una buena solución para Mick Schumacher. El programa de Alpine en el WEC anunció recientemente la contratación de (…) Izola: El estado de la pista estaba mejorando rápidamente. Izola: El estado de la pista estaba mejorando rápidamente. En Pirelli están satisfechos con el rendimiento de los neumáticos en Las Vegas. Tras adelantar la sesión dos horas, no hacía tanto frío y el estado del asfalto mejoró rápidamente… F1 llega a acuerdos en demandas con empresas de Las Vegas. F1 llega a acuerdos en demandas con empresas de Las Vegas. Formula 1 | Varias empresas de Las Vegas que habían presentado demandas contra Formula 1 por las pérdidas causadas por las dos primeras ediciones del Gran Premio ahora (…) Gasly y Verstappen perplejos por la mala racha de Piastri Gasly y Verstappen perplejos por la mala racha de Piastri Fórmula 1 | Dos pilotos de Fórmula 1 dicen que la repentina pérdida de forma de Oscar Piastri es extraña - incluso cuando el australiano cree que ahora se está recuperando (…) Ben Affleck y Matt Damon rodarán una película sobre Ньюи Ben Affleck y Matt Damon rodarán una película sobre Ньюи Ben Affleck y Matt Damon se convirtieron en productores ejecutivos del nuevo documental Turbulence: The Greatest Mind in F1 («Turbulencia: El mayor genio de la F1»), dedicado a Adrian Newey.

Verstappen bromea sobre su futuro número de carrera en la F1.

Fórmula 1 | Max Verstappen dice que considerará cambiar su número de carrera para 2026 ahora que la FIA ha permitido formalmente cambios a mitad de carrera - pero admite que su (…)