Ферстаппен шутит о будущем гоночном номере в Формуле-1
«Нам ещё придётся подождать и посмотреть, возможно ли это»
Макс Ферстаппен заявил, что подумает о смене гоночного номера на 2026 год теперь, когда FIA официально разрешила изменения в середине карьеры, — но признал, что его предпочтительный вариант может оказаться недоступным.
В беседе с голландскими СМИ в Лас-Вегасе Ферстаппен сказал: «Мне действительно нужно одобрение, так что это хороший вопрос — какой номер я буду использовать в следующем году.
«Мой любимый номер — 3, но нам ещё придётся подождать и посмотреть, возможно ли это. Мы спокойно рассмотрим это зимой».
В соответствии с изменёнными правилами номер может быть переприсвоен только если он не использовался в течение двух полных сезонов. Даниэль Риккардо в последний раз выступал под номером 3 в Сингапуре 2024 года, что означает, что технически он всё ещё будет заблокирован для 2026 года.
Правило существует потому, что гонщик без постоянного места может вернуться — как это сделают Валттери Боттас (77) и Серхио Перес (11) в Cadillac.
Ферстаппен признался, что предлагал и другие варианты.
«На самом деле я хотел 69», — улыбнулся он. «Но мой отец счёл, что это не лучшая идея. А мне казалось, что это замечательно — номер выглядит одинаково с любого ракурса. С маркетинговой точки зрения — идеально!»
Он также сказал, что ему нравится 27 — «2 и 7 красиво смотрятся вместе» — но этот номер занят Нико Хюлкенбергом. Пока 3 остаётся его предпочтительным выбором, но «и другие номера тоже классные».
Текущий номер Ферстаппена — 33 — он выбрал потому, что использовал его в детстве в картинге.
В другом выпуске голландец поделился своими идеями по улучшению Формулы-1 в подкасте Securing the Win.
«Определённо гораздо меньше гонок. Только хорошие трассы — не так много уличных трасс, — сказал он. — Уик-энды гонок по два дня, без спринтов. Одна тренировка, одна квалификация и одна гонка. Этого достаточно. Я и так много ездил на болиде Формулы-1».
Ред Булл
Другие статьи
Леклер преуменьшает значение реакции Элканна на фоне слухов об Aston Martin.
Формула-1 | Шарль Леклер предпринял шаги, чтобы утихомирить спекуляции о своём будущем в Ferrari после того, как недавние сдержанные комментарии президента команды Джона Элканна вызвали (…)
Изола: Состояние дороги стремительно улучшалось.
В Pirelli удовлетворены поведением шин в Лас-Вегасе. После того как сессия была перенесена на два часа раньше, температура стала менее холодной, а состояние трассы стремительно улучшалось...
Окон под давлением, пока Бермэн возглавляет наступление Хааса
Формула‑1 | Эстебан Окон испытывает сильное давление в команде Haas, поскольку команда вовлечена в выгодную борьбу в конце сезона за шестое место в зачёте конструкторов (…)
Хельмут Марко: Время Норриса произвело на меня впечатление.
Ландо Норрис стал лидером протокола второй сессии свободных заездов в Лас-Вегасе. Его преимущество над Максом Ферстаппеном составило полсекунды, что вызвало вопросы у спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко.
На трёх автомобилях заменили систему выхлопа.
В FIA подтвердили изменение выхлопной системы на автомобилях Racing Bulls и Sauber.
Фелипе Масса удовлетворён решением суда.
По результатам предварительных слушаний судья Роберт Джей отклонил иск Фелипе Массы против FIA, но оставил в силе иск к Берни Экклстоуну с требованием о выплате 60 миллионов фунтов стерлингов в качестве компенсации. Это решение удовлетворило бывшего гонщика Ferrari, который сообщил об этом в заявлении, опубликованном в социальных сетях.
Ферстаппен шутит о будущем гоночном номере в Формуле-1
Формула-1 | Макс Ферстаппен говорит, что подумает о смене гоночного номера на 2026 год теперь, когда FIA официально разрешила менять номер в ходе карьеры, — но признаёт, что его (…)