Novedades tecnológicas presentadas en Las Vegas
Tres equipos de diez informaron a la FIA sobre cambios en la configuración de sus monoplazas, y formalmente se trata de una especie de novedades técnicas, aunque solo son pequeñas mejoras relacionadas con las particularidades del circuito urbano de Las Vegas.
McLaren
El equipo británico, que se aseguró por adelantado el Campeonato de Constructores, ahora lucha por el título de campeón, en el que participan ambos pilotos. Las apuestas son altísimas, por lo que se emplean todos los recursos posibles, y en los monoplazas de Lando Norris y Oscar Piastri este fin de semana se han montado alerones actualizados.
En el alerón delantero se ha modificado la geometría del elemento ajustable, con el fin de lograr un funcionamiento equilibrado de este crucial componente del conjunto aerodinámico en combinación con el alerón trasero, diseñado para un nivel de carga aerodinámica más bajo.
Respecto al alerón trasero, el equipo informó que ha previsto dos variantes de su elemento móvil, ambas más estrechas de lo habitual. El objetivo de los cambios es reducir la resistencia aerodinámica y la carga aerodinámica de todo el alerón trasero en conjunto, conforme a las características del circuito.
Red Bull Racing
Red Bull Racing adoptó soluciones similares en la preparación de la 22.ª prueba de la temporada, pero se limitó a algunas modificaciones únicamente en el alerón delantero.
El elemento ajustable en él se ha estrechado; esto se ha hecho teniendo en cuenta las exigencias del circuito de Las Vegas, para que el alerón delantero responda a los ajustes del alerón trasero, sobre todo a los ángulos de ataque que se aplican este fin de semana.
Racing Bulls
En Racing Bulls informaron sobre un cambio en el perfil del elemento móvil del alerón trasero, también realizado teniendo en cuenta las características de este rápido circuito urbano, que exige niveles más bajos de resistencia aerodinámica y de carga aerodinámica.
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