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      Justo el mes pasado, Mercedes dejó caer una pista de que veríamos su nueva G‑Class junior "muy pronto". Hoy vemos las primeras fotos espía del pequeño SUV todoterreno, que esperamos entre en producción a tiempo para el año modelo 2027. Estos dos prototipos fueron vistos siendo cargados en un transportador en Alemania, al parecer, y gracias a la conveniente comparación con los vehículos cercanos, nos hacemos una primera idea de lo pequeño que es.

      En una palabra: Muy. De hecho, desde ciertos ángulos, la "baby G" podría pasar por un Kia Soul totalmente eléctrico (o, me atrevo a decir, ¿un Scion xB?). En general, Mercedes‑Benz adoptó un enfoque bastante literal al reducir la G‑Class, aunque hay algunas excepciones. Por ejemplo, se eliminó la configuración de doble iluminación frontal; los contornos LED visibles allí funcionan tanto como luces diurnas (DRL) como intermitentes.

      Las fotos a continuación nos dan algo de contexto. Se puede ver que la baby G queda absolutamente empequeñecida frente al EQS 450 SUV de dos filas (el crossover gris delante de ella en la fila para el transportador en la foto superior izquierda) y la furgoneta de pasajeros Metris del tamaño del Mazda5 junto a la que está aparcada en las tomas siguientes. Incluso podría ser más pequeña que ese remolcador utilitario visible al fondo.

      

      Stefan Baldauf / SB‑Medien

      

      Stefan Baldauf / SB‑Medien

      

      

      Estos prototipos también lucen lo que parecen ser barras de techo de longitud completa —una de ellas con una escalera completa que recuerda a un "catálogo de accesorios". Eso concuerda con los comentarios previos del CEO Ola Källenius sobre que el coche atraería a compradores más jóvenes y activos. Sus dimensiones más reducidas y la disponibilidad de una motorización eléctrica sin duda atraerán más a compradores urbanos en Europa, donde muchas de las grandes ciudades ahora imponen restricciones (o cargos adicionales) a los vehículos de combustión. No se preocupen, estoy bastante seguro de que eso es solo más camuflaje para los prototipos guardados allí arriba, y definitivamente no bolsas para cadáveres.

      

      Stefan Baldauf / SB‑Medien

      Stefan Baldauf / SB‑Medien

      

      

      

      

      

      Teniendo en cuenta los rumores anteriores que oímos de que la baby G se asentaría sobre la misma plataforma "MMA" que sustenta el nuevo CLA y GLA, realmente no deberíamos sorprendernos tanto por su estatura diminuta. Apostamos a que el interior tomará elementos que ya hemos visto en otras variantes de la plataforma, incluido el sistema Superscreen que Mercedes insinuó recientemente para la GLB revisada de tres filas.

      Con Toyota proponiendo un Land Cruiser FJ reducido en el extranjero (descarado) y Mercedes poniéndose serio con un mini todoterreno —o, más probablemente, un soft‑roader—, no podemos evitar preguntarnos por la elección de Jeep de orientar su electrificado Recon hacia… bueno, no estamos seguros exactamente hacia qué apunta, pero es un objetivo mucho más grande que cualquiera de las dos opciones mencionadas. Eso permitió a Jeep ligar el destino del Recon a la misma plataforma STLA Large que se encuentra bajo prácticamente todos los coches nuevos del portafolio de Stellantis en EE. UU.; la consecuencia, por supuesto, es que tenía que ser, bueno, Grande.

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