La FIA está dispuesta a revisar los requisitos del reglamento.
El director de McLaren, Andrea Stella, contó que la FIA está estudiando la posibilidad de cambiar el reglamento tras la descalificación de Lando Norris y Oscar Piastri en Las Vegas.
Los pilotos de McLaren fueron descalificados porque el grosor de la lámina de control bajo el fondo fue inferior a los 9 milímetros permitidos por el reglamento. El equipo no pudo impugnar la decisión de los comisarios, ya que el reglamento establece claramente que el incumplimiento de los parámetros técnicos del coche conduce automáticamente a la descalificación. Sin embargo, Stella dijo que la FIA está valorando la posibilidad de aplicar en el futuro sanciones menos severas en función de la gravedad de la infracción.
«Nos aseguramos junto con el delegado técnico de la corrección de la medición del grosor de la lámina de control», dijo Andrea Stella. «Aunque el desgaste sea relativamente pequeño y se observe solo en un punto, el reglamento establece claramente que, al final de la carrera, el grosor de la lámina en cada punto medido debe ser de al menos 9 mm.
A diferencia del reglamento deportivo o financiero, en el reglamento técnico no existe un principio de proporcionalidad en la imposición de sanciones. En la FIA reconocieron que en el futuro es necesario adoptar medidas para corregir esta falta de proporcionalidad, a fin de garantizar que infracciones técnicas menores y accidentales, con un impacto mínimo o nulo en el resultado, no den lugar a consecuencias desproporcionadas.
Además, quiero recordar que la FIA subrayó que la infracción no fue intencionada, que por nuestra parte no hubo intentos de eludir el reglamento y que, como les explicamos a los comisarios, existían circunstancias atenuantes».
Другие статьи
Льюис Хэмилтон отметил, что не сожалеет о своем выборе перейти в Ferrari, несмотря на все трудности, с которыми он и команда сталкивались в этом сезоне.
Хаджар: Последующие два этапа не окажут влияния на мою судьбу.
Айзек Хаджар рассматривается как главный претендент на вакансию в Red Bull Racing на следующий сезон. Во время уикэнда в Катаре французского гонщика спросили, могут ли его достижения в этом и в заключительном уикэнде как-то повлиять на его будущее.
После гонки в Вегасе оба пилота команды McLaren были дисквалифицированы за нарушение технического регламента: износ контрольной планки превысил допустимые значения. Перед этапом в Катаре руководитель команды Андреа Стелла объяснил причины произошедшего.
Андреа Стелла: «Основной причиной избыточного износа контрольной планки стало неожиданное появление сильной раскачки, что привело к значительным вертикальным колебаниям автомобиля. Проблема усугублялась условиями гонки, и стала неожиданностью – после тренировок мы не ожидали подобного поведения на трассе.
Исходя из данных, полученных во время тренировок, мы не считали, что рискуем, уменьшая дорожный просвет. Наоборот, мы немного увеличили его для квалификации и гонки, создавая необходимый запас. Однако этот запас оказался недостаточным из-за неожиданного развития больших вертикальных колебаний, из-за которых машина касалась земли.
Во время гонки было сложно смягчить проявления раскачки, так как даже снижение скорости, что должно было по идее увеличить клиренс, действовало лишь на некоторых участках трассы, а на других – давало обратный эффект.
Уже на первых кругах гонки стало очевидно, что неожиданный высокий уровень раскачки вызывает серьезные опасения. С помощью телеметрии нам удавалось лучше контролировать состояние машины Ландо, но с машиной Оскара это стало труднее после потери сигнала одного из датчиков.
Мы быстро поняли, что такой уровень раскачки приводит к интенсивному износу шин, и именно по этой причине оба гонщика начали предпринимать меры для исправления ситуации на разных участках трассы. К сожалению, в силу особенностей машины и трассы большинство из этих мер оказались неэффективными.
Условия, с которыми мы столкнулись в прошедший уик-энд и которые привели к чрезмерной раскачке с касанием асфальта, характерны для рабочего диапазона машины в Вегасе и характеристик трассы.
У нас есть хорошо отработанный подход к настройке машины, и мы уверены, что он поможет избежать подобных проблем на других трассах, начиная с Катара. Тем не менее, опыт Лас-Вегаса дал нам полезную информацию о рабочем диапазоне автомобиля и последствиях раскачки».
Тото Вольфф убежден, что даже если в 2026 году инженеры Mercedes создадут лучшую силовую установку, доминирование может не состояться...
Карлос Сайнс: Первый год в Williams был успешным.
На пресс-конференции FIA в Катаре Карлоса Сайнса спросили о его впечатлениях от первого сезона в команде Williams.
Фернандо Алонсо: Приход Ньюи – это положительное известие.
Фернандо Алонсо: Приход Ньюи – это положительное известие.
FIA готова пересмотреть регуляторные требования.
Глава McLaren Андреа Стелла сообщил, что в FIA рассматривают возможность внесения изменений в регламент после дисквалификации Ландо Норриса и Оскара Пиастри в Лас-Вегасе.
La FIA está dispuesta a revisar los requisitos del reglamento.
El director de McLaren, Andrea Stella, dijo que la FIA está estudiando la posibilidad de cambiar el reglamento tras la descalificación de Lando Norris y Óscar Piastri en Las Vegas.