La etapa en Abu Dabi es la última para la generación actual de neumáticos.

      El próximo Gran Premio de Abu Dabi será no solo la última prueba de la temporada 2025, sino también el último fin de semana de carrera para los neumáticos Pirelli de la generación actual, que se utilizan en la Fórmula 1 desde 2022.

      La próxima temporada los neumáticos mantendrán el diámetro de 18 pulgadas, pero serán algo más estrechos para ajustarse a la nueva generación de monoplazas desarrollada dentro del reglamento técnico revisado.

      Pirelli llevará los compuestos tradicionales para Abu Dabi: C3, C4 y C5. Normalmente en el circuito de Yas Marina se observa granulado de los neumáticos, pero desde el año pasado este fenómeno se da con relativa poca frecuencia, y la mayor resistencia al desgaste de los neumáticos actuales puede reducirlo hasta tal punto que incluso el compuesto Blando, que habitualmente se usa solo en clasificación, pueda convertirse en el principal para la estrategia de carrera.

      En este circuito la degradación es de carácter térmico y, por lo general, se observa en los neumáticos traseros debido al alto agarre, especialmente en el tramo final del circuito.

      Tras el Gran Premio, el martes 9 de diciembre, en el circuito de Yas Marina se celebrarán tests con pilotos en monoplazas especialmente preparados, adaptados a los neumáticos de la especificación 2026. Los tests se desarrollarán de 09:00 a 18:00, hora local.

      Cada equipo pondrá al volante a uno de sus pilotos titulares. Se le proporcionará un juego de neumáticos C2, tres juegos de cada uno de los compuestos C3, C4 y C5, así como un juego de intermedios por si llueve. Los compuestos C1 y los neumáticos de lluvia no estarán presentes en los tests.

      Ese mismo día cada equipo también alineará a un "piloto joven" con un máximo de dos Grandes Premios en su haber. Pilotarán los monoplazas de 2025 con neumáticos de 2025: dos juegos de C3 y C5, cuatro juegos de C4 y un juego de intermedios y otro de lluvia.

      En los tests los neumáticos de la especificación 2026 llevarán una gráfica renovada en los flancos. No obstante, la gama de colores habitual que indica el nivel de dureza del compuesto se mantendrá sin cambios. Además, en los tests el compuesto C2, para que pueda distinguirse en pista del C3, no llevará la banda en el flanco.