McLaren acertó con la estrategia para vencer a Max.

      "Nos sorprendieron con eso"

      Al final, Oscar Piastri sí hizo de escudero leal —y el equipo de estrategia de McLaren por fin cobró vida— mientras Lando Norris sellaba el campeonato mundial 2025 en Abu Dabi por apenas 2 puntos.

      El Dr. Helmut Marko confirmó que el plan de Verstappen desde la pole había sido obvio: frenar al pelotón, provocar el caos y esperar que atacaran a Norris y lo relegaran en la clasificación.

      "Pero mientras los dos McLaren estuvieran en segunda y tercera posición, no teníamos margen de maniobra", dijo el austríaco.

      "Tomaron una decisión inteligente al poner a Oscar Piastri con los neumáticos duros. Por eso no pudimos ralentizar al pelotón, porque Piastri se habría beneficiado de ello."

      Piastri incluso adelantó a Norris al principio —una maniobra que ahora se entiende como táctica más que combativa. "Habíamos discutido la opción estratégica de que Oscar le pusiera las cosas difíciles a Max con los neumáticos duros", reveló el jefe de equipo Andrea Stella.

      Norris admitió que no se opuso a su compañero. "No habría deseado nada más que que Oscar ganara la carrera y yo quedara segundo en el campeonato. Lamentablemente, eso no se dio."

      Stella dijo que dividir las estrategias estaba pensado para romper el mecanismo de control de Red Bull. "Nuestra decisión de poner a ambos coches en estrategias distintas hizo más difícil para Max controlar el ritmo", dijo.

      Incluso el jefe de Red Bull, Laurent Mekies, admitió que les pilló desprevenidos. "Nos sorprendieron con eso", dijo, refiriéndose a los duros de Piastri.

      "Fue una jugada muy inteligente por su parte. Les dio más opciones. Tuvimos que luchar por la victoria en dos frentes."

      Algunos en el paddock creen que bajo Christian Horner la respuesta de Red Bull habría sido mucho más agresiva, pero Mekies defendió el enfoque del equipo.

      "Tuvimos una pelea justa y limpia. Eso no quiere decir que no nos hayamos exigido hasta el límite en todos los aspectos —y a veces incluso más allá", dijo el francés. "Pero al mismo tiempo, también respetamos a nuestros rivales."

      Detrás de ese barniz de respeto, el equipo de apoyo de Red Bull flaqueó. Yuki Tsunoda fue penalizado por, básicamente, sacar a Norris de la pista mientras intentaba retrasarlo para Verstappen.

      Marko no lo endulzó: "Tsunoda lo intentó, pero se pasó."

      Y su veredicto sobre el piloto japonés degradado fue brutalmente claro: "No es que necesitáramos la última carrera para darnos cuenta de eso. Espero que Hadjar desempeñe ese papel mejor."

      Al final, el margen de Norris fue de 2 puntos —menos de lo que Verstappen perdió por perder los nervios en el choque con George Russell en Barcelona.

      "Lo único que mencionas es Barcelona", espetó Max a un periodista. "Ahora me pones una sonrisa idiota."

      Marko, sin embargo, reconoció que el daño fue real: "En Barcelona, Max también contribuyó a eso."

      "Está bien que hayamos ganado la mayoría de las carreras esta temporada, pero dentro de 10 años todos solo recordarán quién fue el campeón."

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