Dossiers de ingenieros al estilo Hamilton 'inútiles' - Arrivabene
«El trabajo de un piloto no es solo pilotar, sino...»
Maurizio Arrivabene ha lanzado un dardo contra la costumbre de Lewis Hamilton de enviar a Ferrari «dosieres» técnicos detallados, algo que, según el italiano, es contraproducente y carece de significado histórico.
Se entiende que el enfoque de Hamilton al ofrecer ideas de ingeniería irritó a partes del orgulloso equipo con sede en Maranello durante la difícil temporada 2025.
Hablando en el Race Anatomy de Sky Italia, Arrivabene dijo que ya había visto ese comportamiento antes. Refiriéndose a la época de Sebastian Vettel, dijo: «Vettel enviaba tales dosieres. Escribía, hablaba, compartía todo.
Pero era casi inútil. No quiero decir nada malo de Sebastian, pero cada uno debe ocuparse de lo suyo. El trabajo de un piloto no es solo pilotar, sino también ayudar a desarrollar el coche. Pero si empieza a hacer de ingeniero, eso es todo... es hora de apagar las luces».
Arrivabene enfatizó que los pilotos —incluidos varios campeones del mundo— simplemente carecen de la profundidad técnica para influir de manera significativa en el desarrollo de fábrica.
«Los pilotos llegan, trabajan dos o tres días en el simulador y se hacen una idea general de cómo se está desarrollando el coche. Pero el diablo está en los detalles», dijo el exjefe del equipo Ferrari.
«Un monoplaza de Fórmula 1 tiene más de 50.000 componentes que interactúan entre sí según una lógica compleja. Por lo tanto, cada uno debe cumplir su papel. Cuando el coche está en pista, el piloto debe aportar feedback relevante para que los ingenieros puedan mejorar el coche, especialmente si tiene potencial».
Los comentarios llegan en un momento incómodo para Ferrari, ya que la relación de Hamilton con la Scuderia se ha tensado visiblemente durante una temporada llena de frustración, fallos de comunicación y rumores crecientes sobre su retirada.
Para completar el cuadro, informes italianos afirman que parte del programa de FP1 de Arthur Leclerc en Abu Dabi el pasado viernes implicó probar un concepto revisado de volante promovido internamente por Hamilton.
Se dice que a este no le gusta la disposición excesivamente compleja, con demasiados botones y la lógica de mandos rotativos heredada de la era Vettel y todavía presente en el volante actual de Ferrari.
Ferrari
Otros artículos
Alonso se sincera sobre la falta de ritmo tras su regreso
Fórmula 1 | Fernando Alonso ha ofrecido una de sus reflexiones más sinceras sobre las batallas mentales detrás de mantenerse motivado en años sin victorias - y el (…)
Marko niega que Red Bull haya forzado la salida mientras surgen más detalles.
Fórmula 1 | El Dr. Helmut Marko insiste en que su salida de Red Bull fue voluntaria, rechazando los informes de que fue forzado a irse tras 20 años en la empresa. (…)
Rovanpera frenado por vértigo, Doohan vinculado a Haas
Fórmula 1 | La muy esperada prueba de debut de Kalle Rovanpera en la Super Fórmula en Suzuka se interrumpió después de que al finlandés le diagnosticaran vértigo posicional benigno. (…)
Verstappen sigue siendo el mejor piloto de 2025 - Prost
Fórmula 1 | Ralf Schumacher y Alain Prost coinciden en que Max Verstappen fue el piloto más destacado de 2025 a pesar de perder el título ante Lando Norris - mientras persisten dudas (…)
La FIA aumenta los puntos de la Superlicencia de F1 para IndyCar.
Fórmula 1 | La FIA ha confirmado un aumento de los puntos de la Superlicencia de Fórmula 1 para IndyCar —un ajuste largamente esperado que llega cuando Colton Herta necesita una F2 (…)
Dossiers de ingenieros al estilo Hamilton 'inútiles' - Arrivabene
Fórmula 1 | Maurizio Arrivabene ha criticado el hábito de Lewis Hamilton de enviar a Ferrari dossiers técnicos detallados, algo que, según el italiano, es (…)