Coulthard: Norris conoce mejor al equipo que su compañero.

      Uno de los temas que se discuten activamente tras el final de la temporada es la política de McLaren respecto a Lando Norris y Oscar Piastri. Por un lado, el equipo declara el principio de igualdad y afirma que no hay piloto número 1 ni número 2; por otro, resultaba difícil quitarse la impresión de que la dirección de McLaren favorecía más a Lando. En parte por eso fue él quien se convirtió en campeón del mundo en 2025.

      «Es una cuestión complicada, ¿no creen? —reflexionó David Coulthard, ex piloto de Fórmula 1, participando en el podcast Red Flags.— Claro, si preguntas a cualquiera en McLaren te dirá inmediatamente que eso no es así. Y está bien, lo puedo entender. Además, pueden creerlo con total sinceridad.

      Saben, yo solo tengo un hijo, pero si hay dos, uno de ellos te resultará un poco más cercano. Esto ocurre porque todos somos distintos. Por ejemplo, en mi familia éramos tres hijos; yo soy el del medio, y mi hermano mayor es muy diferente a mí. Mi hermana, que desgraciadamente ya no está con nosotros, también era una persona totalmente distinta.

      En general, creo que Lando, que ha disputado más de 150 Grandes Premios con McLaren, conoce mejor este equipo, y las relaciones por definición se construyen y se fortalecen con el tiempo. Eso es cierto. Por eso creo que el equipo crea condiciones iguales para sus pilotos en el sentido de que les proporciona monoplazas idénticos.

      Creo en McLaren y considero que sus éxitos son mérito de Zak Brown y Andrea Stella, así como de todo el resto del equipo, incluyendo a esos chicos con los que yo también tuve la oportunidad de trabajar: Rob Marshall y Peter Prodromou. Es muy gratificante ver que con el esfuerzo conjunto han logrado crear esta cultura de aspiración al éxito.

      Creo que hay que rendir homenaje a McLaren: sus pilotos se han enfrentado entre sí en distintas décadas, porque en este equipo existe esa filosofía; siempre intentan fichar a los dos mejores pilotos.

      Sin duda, Ferrari tiene un enfoque distinto; ya ocurría en la época de Michael Schumacher, y lo sé porque me ofrecieron un contrato en el que se decía que sería el número dos junto a Schumacher. Teniendo en cuenta lo que sabemos ahora, entiendo que de todos modos habría sido el número dos respecto a Michael; sin embargo, no podía permitirme firmar un contrato en el que eso quedara plasmado.

      Entienden, a Eddie Irvine eso le convenía, igual que a Rubens Barrichello y a Felipe Massa, aunque ellos también lograron bastantes éxitos cuando corrieron para Ferrari. Pero, en mi opinión, en el caso de McLaren, desde la rivalidad entre Alain Prost y Ayrton Senna, y luego con los duelos de otros pilotos que han pasado por el equipo, vimos que allí realmente querían conseguir a los mejores pilotos y luego trataban de controlarlos de alguna manera».

      David Coulthard pasó en su día nueve temporadas en McLaren; en 2001 fue subcampeón del mundo y en 2005 se trasladó a Red Bull Racing.