Honda es el fabricante de automóviles de gasolina más eficiente en combustible de América.

      Adam Ismail

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      Honda tiene la mejor economía de combustible promedio de flota en el mundo real de cualquier fabricante de automóviles de línea completa en los Estados Unidos, según el Informe de Tendencias Automotrices de la EPA 2025. La frase clave aquí es "economía de combustible", porque cuando se incluyen las marcas solo de vehículos eléctricos, Tesla está realmente en la cima.

      El informe encontró que Honda tenía un promedio de 31.0 mpg en su línea de modelos del año 2024, el más reciente con datos completos. Eso es 3.8 mpg más alto que el promedio de la industria y 1.2 mpg por encima del segundo lugar, Hyundai. Honda también vio una mejora de 2.7 mpg entre los años de modelo 2023 y 2024, mucho mayor que el promedio de la industria de 0.1 mpg, pero las estimaciones preliminares de la EPA muestran que se desliza a 29.6 mpg para el año modelo 2025. Eso actualmente lo coloca detrás de Hyundai, BMW y Toyota, pero, nuevamente, estas son solo estimaciones.

      Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.

      El primer lugar de Honda tiene sentido, en parte porque los híbridos constituyen un número creciente de sus ventas en EE. UU. Superaron las 400,000 unidades por primera vez en 2025, y los híbridos Accord, Civic y CR-V lograron ventas récord por tercer año consecutivo, dijo Honda en un comunicado de prensa. Toyota también tiene una línea de híbridos densa, pero también vende modelos menos eficientes como las camionetas Tundra y Tacoma y los SUV Sequoia, Land Cruiser y 4Runner. En contraste, incluso el nuevo Honda Prelude obtiene 44 mpg combinados.

      Sin embargo, el mismo informe dijo que Tesla logró el equivalente a 117.1 mpg en su línea de vehículos eléctricos para el año modelo 2024. Eso en realidad es 3.4 mpg menos que el año modelo 2023, pero cuando el número inicial es tan alto, no hace mucha diferencia en las clasificaciones. Comparaciones como estas no tienen mucho sentido, ya que siempre hay algún nivel de artificialidad involucrado en tratar de medir la eficiencia de un vehículo eléctrico en términos de combustible líquido que no quema.

      Honda

      Por eso no vale la pena enojarse por el hecho de que Honda borró a Tesla de la versión de las clasificaciones que publicó en su comunicado. Más problemático es el uso por parte de Honda del término "vehículos electrificados" para describir sus híbridos, mientras también hace la distinción entre "vehículos electrificados y de gasolina" como si esos híbridos no tuvieran también motores de gasolina.

      Mejorar la economía de combustible ha sido una herramienta poderosa para reducir las emisiones durante 50 años, pero los vehículos eléctricos son una herramienta aún más poderosa porque no producen emisiones de "escape" en absoluto. El mismo factor de equivalencia que le dio a Tesla un promedio de 117.1 mpg también ayudó a Honda, porque el Prologue fue incluido en esos cálculos. Al haber cancelado sus propios vehículos eléctricos de próxima generación, Honda no tendrá ese impulso en los años futuros a medida que otros fabricantes de automóviles continúen aumentando la producción de vehículos eléctricos.