Honda является самым экономичным производителем бензиновых автомобилей в Америке

      Адам Исмаил

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Согласно отчету EPA о тенденциях в автомобильной промышленности на 2025 год, Honda имеет самый высокий средний расход топлива в реальных условиях среди всех автопроизводителей полного цикла в Соединенных Штатах. Ключевая фраза здесь — «экономия топлива», потому что когда учитываются только бренды с электромобилями, Tesla на самом деле оказывается на первом месте.

      В отчете говорится, что Honda имела средний расход 31,0 миль на галлон (mpg) по всей своей линейке моделей 2024 года, самой последней с полными данными. Это на 3,8 mpg выше среднего по отрасли и на 1,2 mpg выше второго места, занимаемого Hyundai. Honda также показала улучшение на 2,7 mpg между модельными годами 2023 и 2024 — значительно больше, чем среднее по отрасли в 0,1 mpg — но предварительные оценки EPA показывают, что в 2025 модельном году она снизится до 29,6 mpg. Это ставит ее на задний план по сравнению с Hyundai, BMW и Toyota, но, опять же, это всего лишь оценки.

      Агентство по охране окружающей среды США

      Первое место Honda имеет смысл, отчасти потому, что гибриды составляют растущее число ее продаж в США. В 2025 году они впервые превысили 400 000 единиц, а гибриды Accord, Civic и CR-V снова установили рекорды продаж третий год подряд, сообщила Honda в пресс-релизе. У Toyota также есть линейка с большим количеством гибридов, но она также продает менее эффективные модели, такие как пикапы Tundra и Tacoma, а также внедорожники Sequoia, Land Cruiser и 4Runner. В отличие от этого, даже новый Honda Prelude получает 44 mpg в комбинированном цикле.

      Тем не менее, тот же отчет сообщил, что Tesla достигла эквивалента 117,1 mpg по всей своей линейке электромобилей для модельного года 2024. Это на самом деле на 3,4 mpg меньше, чем в модельном году 2023, но когда начальное число так высоко, это не имеет большого значения в рейтингах. Однако такие сравнения не имеют большого смысла, поскольку всегда существует некоторый уровень искусственности в попытках измерить эффективность электромобиля в терминах жидкого топлива, которое он не сжигает.

      Вот почему не стоит злиться на то, что Honda исключила Tesla из версии рейтинга, опубликованного в ее пресс-релизе. Более проблематично использование Honda термина «электрифицированные автомобили» для описания своих гибридов, при этом делая различие между «электрифицированными и бензиновыми автомобилями», как будто у этих гибридов нет бензиновых двигателей.

      Улучшение экономии топлива на протяжении 50 лет было мощным инструментом для снижения выбросов, но электромобили являются еще более мощным инструментом, поскольку они не производят никаких выбросов из выхлопной трубы. Тот же коэффициент эквивалентности, который дал Tesla средний расход 117,1 mpg, также помог Honda, поскольку Prologue был включен в эти расчеты. Отменив свои собственные электромобили следующего поколения, Honda не получит этого преимущества в будущем, поскольку другие автопроизводители продолжают наращивать производство электромобилей.