Stella admite el problema '50-50' mientras McLaren lucha.

      "Puedes ver en las comparaciones de GPS"

      El difícil comienzo de McLaren en la temporada 2026 se debe a una combinación de rendimiento del coche y ejecución de la unidad de potencia, según el jefe del equipo, Andrea Stella. El equipo campeón del mundo ha tenido su peor inicio en años, anotando solo 18 puntos en las primeras rondas y ya está a unos 80 puntos de Mercedes en la clasificación de constructores. Si bien los problemas de fiabilidad, incluidos múltiples retiros antes de la carrera y durante la carrera, han perjudicado al equipo, Stella insiste en que los problemas son más profundos que la información insuficiente del proveedor de motores Mercedes. "En Australia, el 50 por ciento del déficit se debió a un uso deficiente de la unidad de potencia. El otro 50 por ciento se debió al rendimiento en las curvas", dijo, según Auto Motor und Sport. Aunque McLaren utiliza motores Mercedes de cliente, el equipo de fábrica está extrayendo actualmente más rendimiento del mismo hardware. "Las unidades de potencia son muy complejas", explicó Stella. "Puedes ver en las comparaciones de GPS que incluso pequeñas diferencias pueden tener un gran impacto." Él dice que McLaren ya ha intensificado su colaboración con Mercedes en un intento de cerrar la brecha. "Ya pudimos sacar más de la unidad de potencia en Shanghái de lo que hicimos en Melbourne", dijo Stella. "Sin embargo, todavía hay potencial de mejora." Pero los problemas no se limitan al motor. El agresivo concepto de coche del equipo, que incluye una de las distancias entre ejes más cortas de la parrilla, parece estar contribuyendo a problemas de inestabilidad y equilibrio, particularmente en curvas de alta velocidad. Eso, a su vez, está afectando la recuperación de energía y el rendimiento general bajo las nuevas regulaciones. "En Shanghái, pudimos reducir un poco la brecha de la unidad de potencia", dijo Stella. "Pero sigue siendo igual de grande en las curvas." También hay indicios de que el coche puede estar llevando peso excesivo, complicando aún más la configuración y el rendimiento. A pesar del difícil comienzo, Stella insiste en que el paquete subyacente es sólido. "La base está ahí", dijo, mientras admitía que se necesitan mejoras "en todas partes". Se planea un paquete de actualización importante para Miami, sin que se espere un avance inmediato en Suzuka. Aún así, Stella se mantiene cautelosamente optimista. "Tendremos que esperar y ver qué tan rápido se desarrollan los demás", dijo. "Espero que sea como en 2023, cuando pudimos avanzar más a lo largo del año que nuestros competidores."