Impulsado: Kumho Solus 4S HA32 Resuelve el Dolor de Cabeza del Cambio de Neumáticos de Temporada

      Andrew P. Collins

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      El Kumho Solus 4S HA32 es un neumático de gran turismo para todas las estaciones con un patrón de banda de rodadura que lo hace parecer goma de invierno. De hecho, está calificado para nieve severa con el pequeño ícono de montaña que deseas buscar, pero es más que una solución viable durante todo el año para muchos conductores. En marzo de 2026, terminamos usando estos en todo, desde sol de 70 grados hasta lluvia y nieve bajo cero, y me complace el comportamiento del automóvil en general.

      Esta reseña de neumáticos se centra en impresiones de conducción del mundo real, sensación y retroalimentación: vibraciones sobre números de VBOX.

      Y hey, Kumho está ofreciendo un reembolso de $80 en forma de una tarjeta de regalo MasterCard prepaga si compras un juego de sus neumáticos en TireRack antes de finales de marzo de 2026.

      Kumho Solus 4S HA32Prueba de ConducciónAutomóvil de PruebaBMW E46 330ci (de serie, alto kilometraje, muy limpio)Tamaño del Neumático205/50R17 (cuadrado)Peso del Neumático20 lbsUTOGDesgaste de la Banda: 600Tracción: ATemperatura: ASuspensión y GeometríaDe serie (suspensión de paquete deportivo OE BMW)Cómo Estamos ConduciendoConducción en carreteras secundarias, crucero casual, autopista abiertaDónde Estamos ConduciendoNoreste de EE. UU.Los Aspectos PositivosGran competencia en clima húmedo y frío, sin ruido de carretera excesivo, precio razonableLos Aspectos NegativosDeja el rendimiento máximo sobre la mesaDónde Comprar Ver Precio en TireRack

      Kumho Solus 4S HA32: Qué, Por Qué, Quién

      El Kumho Solus 4S HA32 no es solo un neumático para todas las estaciones; es un neumático para todas las condiciones climáticas. Y la distinción importa; esta es una mejor opción para conducir en nieve y lluvia que un neumático de presupuesto para todas las estaciones.

      Piénsalo como el hijo del medio que sobresale en la línea de Kumho. Presenta un patrón de banda de rodadura direccional en forma de "V" diseñado para evacuar agua y barro en tu camino a través de días malos. Si bien Kumho tiene una fuerte presencia como goma OEM para marcas como Hyundai, Kia e incluso algunos Volkswagens, el HA32 es un neumático de "Fase 2" principal: el que compras cuando la goma de fábrica se desgasta y te das cuenta de que realmente tienes que conducir a través de un febrero fangoso.

      El HA32 está diseñado para aquellos de ustedes que conducen en lugares que tienen un invierno real, pero que no se convierten en tundras árticas completas de diciembre a marzo. Ofrece un agarre significativamente mejor en clima frío que un neumático estándar M+S (Barro y Nieve) sin el manejo blando y el desgaste acelerado que ocurre cuando usas neumáticos de invierno dedicados en el calor de julio (conozco a varias personas que han sido culpables de esto; no lo hagas, estás tirando dinero por la ventana). Es la solución de "ponlo y olvídalo" para el propietario pragmático que no está interesado en conducir a (o en) extremos absolutos.

      Andrew P. Collins

      Kumho Solus 4S HA32: Reseña

      El Precio

      Hasta el momento de escribir esto, uno de estos Kumhos tiene un precio de $166.42 cada uno en el relativamente pequeño 205/50R17 que uso en las llantas de acero OE de BMW que ves en estas fotos (bonita rueda, ¿eh?). La compra incluye una garantía automática de seis años y 60,000 millas. Para tu contexto, el neumático de gran turismo más caro que podrías conseguir en TireRack en ese tamaño en este momento sería el Pirelli Cinturato P7 All Season Run Flat ($304.14), mientras que el más barato es el Radar Dimax AS-9 ($85.44).

      El precio parece razonable para la vida y el rendimiento que puedes esperar.

      El Atractivo Visual

      La banda de rodadura en forma de "V" infinita me hace pensar que estoy mirando un neumático deportivo para nieve (lo cual no es realmente lo que es), pero creo que se ve bien. Las paredes laterales tienen un aspecto limpio, con solo un pequeño gráfico geométrico como decoración. La marca es simple y fina.

      Los Primeros 100 Miles

      Cambiar a estos de un juego de Michelin Pilot Sport All-Seasons desgastados, en un tamaño más ancho (y escalonado), hizo que la diferencia fuera inmediatamente perceptible, obviamente. El Kumho se sintió mucho más perezoso en las curvas, pero tuvo una mucho mejor tracción bajo aceleración en calles lluviosas y con aguanieve de primavera. También me impresionó bastante el frenado en mal tiempo con los Kumhos de inmediato.

      Andrew P. Collins

      La Conducción Casual

      El Kumho Solus ciertamente se sintió cómodo bajo mi BMW Y2K de especificaciones medias. Diría que son un poco rígidos en comparación con los neumáticos de gran turismo, pero muy por debajo de la dureza que obtienes en neumáticos de rendimiento verdaderos. El ruido de la carretera no me molestó en lo más mínimo a velocidades de ciudad.

      El Trazado en el Cañón

      Si vienes de un neumático de rendimiento, como los desgastados Michelin Pilot Sport All-Seasons que cambié, lo primero que notarás es una falta de urgencia. En las partes retorcidas de las carreteras secundarias de Nueva York en las que me gusta jugar, el Kumho Solus 4S HA32 se sintió perezoso en comparación.

      Donde los Michelin mordían en un ápice en ataque, los Kumhos te dan un momento de vacilación. No es exactamente una desventaja; los neumáticos de gran turismo simplemente tienen una pared lateral más suave para mayor comodidad, y estos cuestan mucho menos que los neumáticos de rendimiento que estaban en este automóvil anteriormente. No te sorprenderá leer que también encontré los límites de aceleración mucho antes; el motor de seis cilindros en línea de mi 330ci podría fácilmente abrumar el parche de contacto trasero de 205 de ancho, mientras que los Michelin más anchos solían simplemente hincarse y avanzar.

      Pero, para la mayoría de las personas en la mayoría de los viajes, realmente no importa para la gran mayoría de tu tiempo de conducción.

      Una vez que calibres tu cerebro a ese comportamiento de dirección ligeramente más lento, el HA32 es notablemente compuesto. No es "exhilarante", pero es confiable. Incluso cuando la superficie de la carretera se convirtió en una mezcla de basura de grava suelta, arena de primavera y baches en medio de la curva, los Kumhos nunca se pusieron nerviosos. Absorbieron el drama en medio de la curva que normalmente hace que un neumático de rendimiento rígido salte hacia la barrera de seguridad.

      No vas a establecer ningún récord de "Touge" con estos, pero aún puedes mover el automóvil con confianza. Es un neumático de "momentum": mantén tus entradas suaves, acepta la inclinación de la carrocería, y te recompensará con un agarre consistente y predecible que no te morderá si te pasas en una curva.

      Andrew P. Collins

      La Prueba en Mal Tiempo

      Conducir estos en aguanieve espantosa, lluvia helada e incluso acumulación ligera de nieve no me dio nada de qué quejarme. Obtuve un buen frenado, giro y aceleración al conducir como se debe a través de condiciones adversas. Estos neumáticos pueden no tener las capacidades de vadeo en nieve profunda de un neumático de invierno dedicado, pero se desempeñaron excepcionalmente bien en la lluvia. La expansión de esos grandes canales en "V" ayuda a evacuar agua de manera eficiente, manteniendo más del neumático en contacto con el suelo.

      Cinco tipos diferentes de sipes ayudan al neumático a retener rigidez donde se desea y a morder en la nieve donde se necesita.

      El Factor de Ruido en la Autopista

      Con una alineación fresca y estos neumáticos montados en algunas llantas de acero OE de BMW, mi E46 se sintió recto como una flecha en la autopista. El ruido de la carretera es evidente pero apenas molesto. Dicho esto, nuestro automóvil de prueba tiene 23 años. Así que podrías notar un poco más de ruido de neumáticos de lo que yo noté si tu automóvil es de otro modo silencioso como un susurro.

      Ni mi esposa ni mi perro tuvieron nada que informar sobre estos neumáticos desde los asientos del pasajero del automóvil (en general, no tener noticias es una buena noticia en este contexto).

      Andrew P. Collins

      El Veredicto

      Este neumático logra un buen equilibrio entre rendimiento, comodidad y costo. "Sin quejas reales" hace que sea una reseña algo aburrida, pero en esta clase de neumáticos, es exactamente lo que probablemente estás buscando.

      El Kumho Solus