Nuevo Dodge Durango R/T 392 de $52K es básicamente un SRT sin la insignia.

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      La postura de Stellantis de “aquí hoy, desaparecido mañana—es una broma, aquí de nuevo” sobre los V8 es difícil de seguir, pero ha resultado en lo que parece ser un trato relativamente bueno en un viejo SUV con gran potencia. El Dodge Durango R/T regresa para 2026, ahora con el 392 (6.4 litros) Hemi, que ofrece 475 caballos de fuerza y 470 lb-ft de torque. Eso son 115 caballos más que el viejo R/T, y el precio se mantiene absolutamente igual en $51,990 incluyendo destino.

      No se trata solo de la potencia; el chasis también ha recibido la atención necesaria. El nuevo Durango R/T 392 recibe suspensión adaptativa estándar y pinzas de freno Brembo de seis pistones en la parte delantera junto con traseras de cuatro pistones. Hay un diferencial de deslizamiento limitado electrónico en el eje trasero, escape de rendimiento y neumáticos Pirelli Scorpion Zero de 295 mm de ancho.

      Los asientos de cuero Nappa reforzados por SRT y los modos de conducción de rendimiento sugieren que, dejando de lado las insignias, este es realmente el viejo SRT 392. Un lobo con piel de oveja dentro de la línea Durango—siempre que no optes por las franjas de carreras, de todos modos.

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      El anterior R/T necesitaba 6.6 segundos para alcanzar 60 mph desde un alto; con el 392, eso se reduce a 4.4 segundos, y la velocidad máxima es de 160 mph. Como era de esperar, este Durango es una buena opción para aquellos sedientos de rendimiento pero que también necesitan remolcar, con una capacidad máxima de 8,700 libras.

      Más allá de la R/T 392 Launch Edition por un poco menos de $52K, hay una versión Premium, con un precio de $59,950, nuevamente incluyendo destino. Esta versión añade un sistema de sonido Harmon/Kardon de 18 altavoces, panel de instrumentos envuelto en cuero, molduras de carbono, tapicería de ante en el techo, techo corredizo, paquete de remolque, el conjunto completo de ADAS de Stellantis y rotores de freno de dos piezas. Eso es mucho, pero la R/T base ya ofrece tanto para empezar.

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