Новый Dodge Durango R/T 392 за $52K по сути является SRT без значка

      Сталлантис

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Позиция Сталлантис по поводу V8 «здесь сегодня, завтра пропал — шутка, снова здесь» трудно отслеживать, но это привело к тому, что, похоже, это относительно хорошая сделка на старом внедорожнике с большой мощностью. Dodge Durango R/T возвращается в 2026 году, теперь с 392 (6,4-литровым) Hemi, мощностью 475 лошадиных сил и 470 фунт-футов крутящего момента. Это на 115 лошадей больше, чем у старого R/T, а цена остается абсолютно неизменной — $51,990 с учетом доставки.

      Дело не только в мощности; шасси также получило необходимое внимание. Новый Durango R/T 392 получает стандартную адаптивную подвеску и передние тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами, а также задние с четырехпоршневыми. На заднем мосту установлен электронный ограниченный дифференциал, производственный выхлоп и шины Pirelli Scorpion Zero шириной 295 мм.

      Сиденья из кожи Nappa с поддержкой SRT и режимы производительного вождения намекают на то, что, несмотря на эмблемы, это на самом деле старый SRT 392. Волк в овечьей шкуре в линейке Durango — если только вы не выберете гоночные полосы, в любом случае.

      Сталлантис

      Предыдущему R/T требовалось 6,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места; с 392 это время сокращается до 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 миль в час. Как и следовало ожидать, этот Durango — хороший выбор для тех, кто жаждет производительности, но также нуждается в буксировке, с максимальным рейтингом в 8700 фунтов.

      Помимо R/T 392 Launch Edition за чуть менее $52K, есть версия Premium, цена которой составляет $59,950, снова с учетом доставки. Эта версия добавляет 18-динамиковую аудиосистему Harmon/Kardon, обшитую кожей приборную панель, углеродные отделки, замшевый потолок, люк, пакет для буксировки прицепа, полный комплект ADAS от Сталлантис и двухкомпонентные тормозные диски. Это много, но базовый R/T уже предлагает так много на старте.

      Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com