Обзор Toyota Corolla Cross 2026: Базовая модель или ничего, детка

      Калеб Джейкобс

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если кто-то сказал бы мне: «Эй, Калеб. Кто делает отличный малый автомобиль?» Я бы ответил: «Toyota, конечно». Теперь я не говорю, что это единственно правильный ответ, но у Toyota есть сильная репутация в этом отношении. А если вам нужен экономичный кроссовер? Пожалуйста. RAV4 - это он. Но как насчет Corolla Cross? Каково его место? Проведя с ним неделю, я все еще не уверен.

      Он меньше, менее мощный и менее экономичный, чем RAV4. Я также нашел Corolla Cross довольно шумным и не таким уж комфортным. Эти факторы не так важны, если вы находитесь в базовой модели за $26,450, но когда вы смотрите на XLE AWD, как тот, который я тестировал, MSRP взлетает выше $35,000. По этой цене, на мой взгляд, это не вариант.

      Так что же он делает хорошо? А что делает ... не так хорошо? Давайте разберемся, чтобы вы могли решить, считаю ли я себя большим идиотом или предпочли бы купить RAV4 (или Chevy Trax, или Mazda CX-30, или что-то совершенно другое).

      Калеб Джейкобс

      Основы

      Corolla Cross - это самый маленький бензиновый кроссовер Toyota (CH-R еще меньше, но это электромобиль). Также это самый дешевый, только седан и хэтчбек Corolla начинаются с более низких цен. Как бы вы это ни крутили, это начальный уровень для повседневной езды, предназначенный для практичности и экономичности.

      С точки зрения дизайна он явно связан с другими моделями Corolla, хотя и выглядит немного более округлым. Решетка занимает большую часть передней части, но это нормально в наши дни. Мне на самом деле не мешает и задняя часть - большой глушитель под ней почти сам по себе является элементом стиля. Важно, что Corolla Cross не притворяется более премиальным, чем он есть.

      Калеб Джейкобс

      Тема низких затрат особенно заметна внутри автомобиля. Даже в топовой комплектации XLE он ощущается как бюджетная модель. Corolla Cross по-прежнему предлагает все, что вам когда-либо понадобится, от 10,5-дюймового информационно-развлекательного дисплея с беспроводным Android Auto и Apple CarPlay до подогреваемых сидений, двухзонного климат-контроля и электропривода багажника сзади. Короче говоря, оснащение присутствует - атмосфера дешевая, но в основном радостная.

      Хотя Toyota делает гибридную версию Corolla Cross, тот, который я тестировал, был только бензиновым с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и бесступенчатой трансмиссией. Эта комбинация силового агрегата выдает скромные 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Передний привод является стандартным, хотя доступен полный привод, и мой пресс-автомобиль был с ним.

      Вождение Toyota Corolla Cross

      Я большой парень ростом 6'5" и весом 290 фунтов, поэтому не ожидал, что в этом конкретном «Йота» мне будет удобно. Мои ожидания в основном оправдались. У меня не было проблем с вытягиванием ног; скорее, меня беспокоила ширина. Возможно, я более косолапый, чем думал, но оба моих колена постоянно упирались в пластиковые панели. Это быстро надоедает, но не все имеют мой размер.

      Двигатель Corolla Cross невыдающийся, что будет вполне приемлемо для большинства людей, ищущих такой автомобиль. Он делает то, что вам нужно: разгоняется до скоростей на межштатной трассе, обгоняет медленно движущиеся автомобили здесь и там и возит вас без каких-либо проблем. В версии с полным приводом он все еще довольно эффективен, но сопоставление с гибридными моделями Toyota делает его комбинированный расход в 30 миль на галлон менее впечатляющим.

      Этот 2,0-литровый двигатель работает по циклу Аткинсона, а не по более типичному циклу Отто, что является умным способом сказать, что он приоритизирует эффективность над производительностью. Toyota использует эту тактику и в своих гибридах, но у них есть электрический мотор, который помогает заполнить пробелы. У этого его нет, поэтому вам нужно быть терпеливым, принимая во внимание, что он действительно раскрутится, когда вы нажмете на газ.

      Калеб Джейкобс

      Вам понравится, насколько компактным является Corolla Cross, если вам нужно маневрировать им по городу или пригородам. Он управляется как маленький кроссовер, что означает, что обратная связь и усилия минимальны. Видимость тоже хороша.

      Вам не понравится, насколько он компактен, если вам нужно установить детское кресло, обращенное назад. Это нормально, если никто не должен сидеть спереди, но моя жена и я не могли бы удобно разместиться в автомобиле с нашими детьми (возрастом семь, три и один год). Снова, Toyota делает множество кроссоверов и внедорожников, которые подойдут для семьи из пяти человек, но Corolla Cross не из их числа.

      В конечном итоге, опыт вождения здесь такой же, как и в почти каждом другом автомобиле, который имеет аналогичные размеры, форму, мощность и оснащение. В этом сегменте очень мало характера, и хотя маленькая искра могла бы помочь выделить Corolla Cross, у него ее нет. Если что-то, я думаю, он виновен в том, что слишком полагается на узнаваемость бренда и репутацию. Это как если бы Toyota знала, что люди рекомендуют ее автомобили всем, кто просто нуждается в дешевом, надежном автомобиле для повседневной езды, и решила остановиться на этом.

      Плюсы и минусы

      Corolla Cross делает то, что написано на упаковке. В этом смысле повседневная пригодность для людей с одним ребенком (или без детей) довольно хороша, и вы можете разместить много вещей за передними сиденьями, если сложите задний диван. На самом деле, высшая точка - это то, сколько мало мыслей вам нужно вложить в его вождение каждый день. Садитесь, поворачивайте ключ, ездите куда вам нужно и будьте уверены, что есть гарантия, которая защитит вас в случае, если что-то пойдет не так.

      Калеб Джейкобс

      Низкая точка в том, что он скучен. Скучный, скучный, скучный. И автомобиль, на котором я ездил, стоил слишком много.

      Особенности, опции и конкуренция Toyota Corolla Cross

      Каждый Toyota Corolla Cross поставляется с стандартными функциями, которые интересуют молодежь и их родителей. Беспроводной Android Auto и Apple CarPlay присутствуют, как и Toyota Safety Sense 3.0. Это означает, что у них есть автоматические дальние фары, радарный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и система предотвращения столкновений, которая предоставляет звуковые и визуальные предупреждения, а также помощь в торможении в определенных условиях. Это, по сути, специальное предложение для студентов колледжа.

      Люди могут дополнить Corolla Cross полным приводом ($1,400), пакетом удобства с электроприводом багажника и люком ($1,250), премиум-аудиосистемой JBL ($800) и стильной окраской, как у моего тестового автомобиля Soul Red Crystal ($475).

      Этот Toyota конкурирует примерно с 100 другими автомобилями в сегменте субкомпактных автомобилей. Ладно, это шутка, но на самом деле их действительно много. Mazda CX-30 и только переднеприводный Chevy Trax, о которых я упоминал ранее, являются ключевыми игроками, как и Kia Seltos, VW Taos и Honda HR-V. По ценам Corolla Cross находится в середине пакета. Я думаю, это хорошо описывает автомобиль.

      Экономия топлива

      fueleconomy.gov

      Среди автомобилей в своем классе Corolla Cross AWD на самом деле является одним из самых эффективных с расходом 29 миль на галлон в городе / 31 миля на галлон на шоссе / 30 миль на галлон в комбинированном цикле. Он обгоняет Mazda (24 мили на галлон в городе / 31 миля на галлон на шоссе / 27 миль на галлон в комбинированном цикле), а также Honda (25 миль на галлон в городе / 30 миль на галлон на шоссе /