Hadjar brilla mientras Tsunoda cuestiona la brecha de 2026.

      "Es un desafío muy difícil, pero..."

      Isack Hadjar ya está mostrando signos de convertirse en el primer compañero de equipo en años capaz de apoyar consistentemente a Max Verstappen en Red Bull. Después de las dificultades de pilotos como Sergio Pérez y Yuki Tsunoda en las últimas temporadas, Red Bull parece haber encontrado finalmente una presencia de segundo coche más competitiva. "Es un desafío muy difícil, pero al mismo tiempo me siento como en casa," dijo Hadjar a RTBF en Suzuka. "Max es muy rápido, impresionante, está rindiendo bien en cada vuelta, pero estoy tratando de mantenerme al día. Me adapté al equipo muy rápido; de hecho, no sentí que hubiera cambiado de equipo." El jefe de equipo Laurent Mekies elogió el impacto inmediato del piloto francés, particularmente su destacada actuación en la clasificación en Australia. "Tuvo un primer fin de semana casi perfecto," dijo Mekies. "Créeme, había suficiente presión sobre él para hacer que esta hazaña fuera difícil, pero simplemente lo logró, colocando el coche en la tercera posición." El propio Verstappen admite que el equipo ha carecido durante mucho tiempo de ese nivel de apoyo. "Cuando tuve mis problemas en la clasificación, el hecho de que él (Hadjar) estuviera en la cima de las hojas de tiempos es exactamente lo que necesitamos como equipo," dijo. "Espero que podamos continuar así." Sin embargo, ambos pilotos coinciden en que el problema más grande es el coche en sí, con Red Bull luchando por velocidad pura en 2026. "En términos de rendimiento, no es muy diferente de lo que experimenté en Racing Bulls," dijo Hadjar entre risas. "El coche no es necesariamente difícil de conducir, pero simplemente somos demasiado lentos." Agregó que el próximo descanso en abril podría ser crucial. "No está tan mal tener un descanso en abril, podemos concentrarnos en mejorar el coche. Podría beneficiarnos más que a los otros equipos." Mientras tanto, Tsunoda - ahora reserva de Red Bull - sugirió que las nuevas regulaciones de 2026 pueden haber comprimido naturalmente la brecha entre compañeros de equipo. "Sentí que sería difícil crear una brecha significativa entre yo y mi compañero de equipo," dijo después de probar el coche en el simulador. "La energía juega un papel muy grande en la F1 de este año; incluso si eres lento en las curvas, es más importante compensar ese retraso en las rectas." "Es un coche diferente al que teníamos hasta 2025. Siento que estamos en una categoría diferente a la de antes."