Хаджар сияет, в то время как Цунода задается вопросом о разрыве в 2026 году.

      Это очень сложная задача, но...

      Исак Хаджар уже показывает признаки того, что может стать первым напарником за многие годы, который сможет постоянно поддерживать Макса Ферстаппена в Red Bull. После трудностей, с которыми столкнулись гонщики, включая Серхио Переса и Юки Цуноду в последние сезоны, Red Bull, похоже, наконец, нашел более конкурентоспособное второе авто. "Это очень сложная задача, но в то же время я чувствую себя как дома," - сказал Хаджар RTBF на Сузуке. "Макс очень быстрый, впечатляющий, он показывает отличные результаты на каждом круге, но я стараюсь не отставать. Я очень быстро адаптировался к команде - на самом деле, я не чувствовал, что сменил команду." Руководитель команды Лоран Мекиес похвалил немедленное влияние французского гонщика, особенно его выдающееся выступление в квалификации в Австралии. "У него был почти идеальный первый уикенд," - сказал Мекиес. "Поверьте, на него было достаточно давления, чтобы сделать этот подвиг сложным, но он просто справился, поставив машину на третью позицию." Сам Ферстаппен признает, что команде долго не хватало такого уровня поддержки. "Когда у меня были проблемы в квалификации, тот факт, что он (Хаджар) был на вершине таблицы времен, именно то, что нам нужно как команде," - сказал он. "Надеюсь, мы сможем продолжать в том же духе." Однако оба гонщика согласны, что более серьезная проблема заключается в самом автомобиле, поскольку Red Bull испытывает трудности с чистой скоростью в 2026 году. "С точки зрения производительности, это не очень отличается от того, что я испытывал в Racing Bulls," - сказал Хаджар с улыбкой. "Машина не обязательно сложна в управлении, но мы просто слишком медленные." Он добавил, что предстоящий апрельский перерыв может быть решающим. "Не так уж плохо иметь перерыв в апреле, мы можем сосредоточиться на улучшении машины. Это может принести нам больше пользы, чем другим командам." Тем временем Цунода - теперь резервный гонщик Red Bull - предположил, что новые регламенты 2026 года могут естественным образом сократить разрыв между напарниками. "Я чувствовал, что будет сложно создать значительный разрыв между собой и моим напарником," - сказал он после тестирования машины в симуляторе. "Энергия играет очень большую роль в этом году в F1 - даже если вы медленные в поворотах, важнее компенсировать эту задержку на прямых." "Это другая машина, чем те, что у нас были до 2025 года. Я чувствую, что мы находимся в другой категории, чем раньше."