Leclerc: Con estos coches hay que competir de otra manera.

      Charles Leclerc terminó tercero en Suzuka y resumió el fin de semana…

      Pregunta: Charles, terminaste tercero a pesar de la intensa presión de George Russell al final de la carrera. ¿Qué te ayudó a mantenerlo detrás? Charles Leclerc: No lo sé. Hubo momentos bastante tensos, George atacó de manera muy audaz – creo que su ingeniero le estaba indicando por radio cómo actuar.

      Mi ingeniero me estaba contando lo que decía su ingeniero por radio, pero George hacía todo lo contrario. En un momento me dijeron: "Le indican que ataque al máximo en la recta trasera", y George durante cuatro vueltas consecutivas hizo exactamente lo opuesto. Rápidamente entendí cómo actuaba y pude defenderme.

      Desafortunadamente, tuve un poco de mala suerte con el coche de seguridad, que salió en el momento menos adecuado. No creo que eso haya afectado mucho el transcurso de la carrera, pero complicó nuestra tarea en el segundo segmento.

      Pregunta: ¿En qué pensabas al final de la primera vuelta, cuando ibas segundo? Charles Leclerc: Estaba feliz. Me concentré en Oscar, y él era muy rápido, especialmente en la primera vuelta. Me sorprendió mucho lo lejos que se había escapado. Simplemente traté de acercarme lo más posible, pero él tenía un mejor ritmo, y la pista libre delante jugó su papel.

      Pregunta: ¿En qué aspecto del coche te gustaría que el equipo se centrara? Charles Leclerc: Si evaluamos las tres primeras carreras, lo principal que necesitamos mejorar es la unidad de potencia. Pero es obvio que en Miami no tendremos la oportunidad de hacerlo.

      Pero no se trata solo de eso. Con el cambio de reglamento, el coche es completamente nuevo, todos los equipos están progresando rápidamente ahora, logrando un efecto general mucho mayor que simplemente mejorar la unidad de potencia. Necesitamos maximizar el rendimiento de los neumáticos, la aerodinámica, el chasis, hacer todo lo posible en todas las direcciones para intentar reducir la brecha con Mercedes y, con suerte, dejar atrás a McLaren, y luego veremos.

      Creo que ahora nuestro punto débil es la unidad de potencia, pero hay muchos otros factores que pueden influir en el resultado y ayudarnos a reducir la brecha en el futuro.

      Pregunta: En la carrera fuimos testigos de un grave accidente relacionado con una gran diferencia de velocidad entre los coches. Sabemos que los pilotos han hablado sobre sus preocupaciones al respecto. ¿Qué tan importante es que se realicen algunos cambios en las reglas antes de Miami? Charles Leclerc: Creo que con estos coches, definitivamente necesitamos competir de manera diferente a como lo hacíamos antes.

      Uno de los puntos clave es moverse hacia un lado o cambiar de trayectoria cuando se activa el superclipping. Es en ese momento cuando surgen situaciones potencialmente peligrosas. Pero no sé si realmente necesitamos cambios serios.

      No estoy seguro de que solo yo… No creo que sea el único que ha hablado de esto con otros pilotos. Las opiniones están divididas, pero me gusta luchar al volante de este coche en la carrera.

      Creo que para la clasificación definitivamente se necesitan hacer algunos ajustes para que podamos exprimir al máximo estos coches, sin pensar demasiado en la energía.

      En cuanto a la carrera, mucho depende de los ajustes. Probablemente esto afecta más a quienes se defienden, dado que la diferencia de velocidad puede ser grande.

      Tuve momentos bastante difíciles con George en Australia, pero estoy seguro de que con el tiempo todo se resolverá, aunque por ahora todo es muy complicado.