Леклер: С этими автомобилями нужно соревноваться по-другому.

      Шарль Леклер завершил гонку в Сузука на третьем месте и поделился своими мыслями о прошедшем уик-энде...

      Вопрос: Шарль, вы финишировали третьим, несмотря на сильное давление со стороны Джорджа Расселла в конце гонки. Что помогло вам удержать его позади?

      Шарль Леклер: Честно говоря, я не знаю. Некоторые моменты были довольно напряженными, Джордж атаковал очень активно – думаю, его инженер подсказывал ему по радио, как действовать. Мой инженер передавал мне информацию о том, что говорил его инженер, но Джордж действовал совершенно иначе. В какой-то момент мне сказали: «Ему велят атаковать на задней прямой», а Джордж в итоге четыре круга подряд делал противоположное. Я быстро понял его стратегию и смог защититься. К сожалению, у меня возникли небольшие трудности с выездом автомобиля безопасности в самый неподходящий момент. Не думаю, что это сильно повлияло на ход гонки, но усложнило нам работу на втором отрезке.

      Вопрос: О чём вы думали в конце первого круга, когда были вторыми?

      Шарль Леклер: Я был счастлив. Я сосредоточился на Оскаре, который был очень быстрым, особенно в начале гонки. Я был сильно удивлён тем, как он оторвался. Я старался приблизиться, но у него был лучший темп и свободная трасса впереди сыграла свою роль.

      Вопрос: На каком аспекте машины вы бы хотели, чтобы команда сосредоточилась?

      Шарль Леклер: Если оценивать три первых гонки, то основное, что нужно улучшить – это силовая установка. Но, очевидно, в Майами у нас не будет возможности это сделать. Однако дело не только в этом. Из-за изменения регламента машина совершенно новая, все команды сейчас быстро прогрессируют, добиваясь гораздо большего эффекта, чем просто доработка силовой установки. Нужно выжать максимум из шин, аэродинамики и шасси, прикладывая усилия во всех направлениях, чтобы попытаться сократить отставание от Mercedes и, надеюсь, оставить McLaren позади, а дальше посмотрим. Я считаю, что сейчас наша слабая сторона – силовая установка, но есть и другие факторы, которые могут повлиять на результат и помочь нам уменьшить отставание в будущем.

      Вопрос: Во время гонки произошла серьёзная авария из-за большой разницы в скорости между машинами. Мы знаем, что гонщики высказывали свои опасения по этому поводу. Насколько важно внести изменения в правила до Майами?

      Шарль Леклер: Я считаю, что с этими машинами нам нужно гоняться иначе, чем раньше. Один из ключевых моментов – смещение в сторону или изменение траектории, когда срабатывает суперклиппинг. Именно в такие моменты возникают потенциально опасные ситуации. Но я не уверен, что нам действительно нужно что-то кардинально менять. Не думаю, что это только моя точка зрения… Мне кажется, что я не единственный среди гонщиков, кто обсуждал это. Мнения разделились, но мне нравится борьба за рулём этой машины. Я думаю, что для квалификации определенно нужно внести коррективы, чтобы мы могли максимально использовать эти машины, не беспокоясь особенно об энергии. Что касается гонки, многое зависит от настроек. Вероятно, это больше касается тех, кто защищается, поскольку разница в скорости может быть значительной. У меня были трудности с Джорджем в Австралии, но я уверен, что со временем всё наладится, хотя сейчас все довольно сложно.