Ferrari utilizará un 'mini pretemporada' en abril antes del reinicio en Miami.

      "Todos traerán innovaciones a Miami"

      Ferrari está preparado para tratar el inesperado descanso de abril como una mini pretemporada mientras busca cerrar la brecha con el dominante Mercedes. Con las carreras de Bahréin y Arabia Saudita canceladas, el equipo de Maranello ha programado una intensa serie de pruebas y trabajo de desarrollo a lo largo del mes. Comienza de inmediato, con un programa de TPC (Pruebas de un Coche Anterior) en Mugello el 1 y 2 de abril con Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc y Antonio Fuoco. Ferrari luego asistirá a Pirelli en Fiorano el 9 y 10 de abril, probando neumáticos prototipo para condiciones húmedas e intermedias para 2027, incluso regando artificialmente la pista si es necesario. Una fecha clave sigue el 22 de abril, cuando Ferrari utilizará un día de filmación en Monza para probar nuevas piezas antes de la ronda de Miami, dentro del límite de 200 km en neumáticos de demostración. El jefe del equipo, Frederic Vasseur, ha dejado claro cuán crucial es este período, describiendo Miami como el comienzo de un "nuevo campeonato". "Todos traerán innovaciones a Miami", dijo. "Los fabricantes de motores tendrán tiempo para trabajar en actualizaciones de software. Un nuevo campeonato comenzará allí", dijo. "En clasificación, Mercedes tiene una ventaja de cinco a siete décimas de segundo, mientras que en la carrera esta ventaja es obviamente menor. "Pero no seremos los únicos trabajando duro entre Japón y Miami. Todos los equipos en el campo están dando lo mejor de sí para mejorar, y habrá un avance para todos. Necesitamos trabajar en cada aspecto este mes." El mayor déficit de Ferrari sigue siendo el rendimiento del motor, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton notando una clara falta en comparación con Mercedes. Sin embargo, el equipo aún no puede abordar eso directamente. "Obviamente, no podemos llevar nada nuevo a Miami en cuanto al motor. Nos enfocaremos en otros aspectos", dijo Leclerc. En cambio, Ferrari está depositando esperanzas más adelante en la pista en el sistema ADUO, que se espera que entre en juego alrededor de la mitad de la temporada, lo que permitiría a los fabricantes rezagados realizar mejoras específicas en la unidad de potencia. Fuera de la pista, la integración de Hamilton continúa evolucionando. Después de trabajar con un ingeniero de carrera temporal en las rondas iniciales, Cedric Michel-Grosjean -reclutado de McLaren- se espera que asuma oficialmente desde Miami. Sin embargo, el ex piloto Christijan Albers cuestionó el tono público de Hamilton después de Suzuka. "No creo que haya sido un movimiento inteligente por parte de Hamilton", dijo, refiriéndose a las lamentaciones del siete veces campeón del mundo sobre un déficit de potencia en comparación con el coche de Leclerc. "Estaba feliz con todo en China, y luego llegamos a Japón, y Hamilton sale para una entrevista luciendo como si estuviera en un funeral."