No, Ferrari no está demandando a Stanceworks por modificar un F40.

      Stanceworks a través de YouTube

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      Ha pasado un tiempo desde que Ferrari amenazó a alguien con acciones legales por modificar uno de sus coches, pero no lo suficiente como para que todos olviden la posibilidad. Por eso, mucha gente ha estado prestando atención al último proyecto de Mike Burroughs en Stanceworks, donde está desmembrando un legendario F40, esperando la inevitable carta de cese y desistimiento. La semana pasada, compartió una carta de los abogados de Ferrari en Instagram que parecía confirmar que el fabricante italiano estaba de nuevo en ello. Pero resulta que no es así, y hay más en la historia.

      La construcción de Burroughs se llama “F40 Evolution”, y nota que no lo llama un Ferrari; eso es intencionado. Presenta un chasis tubular fabricado a medida, así como un motor V12 F140 que gira hasta 9,000 rpm y debería hacerlo bastante potente una vez que esté en condiciones de conducir. Sin embargo, en este momento, no lo está—Burroughs ha estado construyendo el coche desde octubre de 2024, tomándose todo con calma mientras construye una suspensión de varilla de empuje, instala bujes de bloqueo central y hace cosas de coches de carreras generalmente locas.

      Un verdadero F40: El proyecto más mental que hayas visto comienza ahora.

      Nada de esto es un secreto. Burroughs ha documentado todo en el canal de YouTube de Stanceworks, que tiene 424,000 suscriptores, y en su cuenta de Instagram con 523,000 seguidores. Y en febrero, publicó un video titulado “¿Me va a demandar Ferrari por construir mi propio F40?” donde abordó la pregunta que todos le siguen haciendo. Señaló que Stanceworks anteriormente construyó un Ferrari 308 con motor Honda K24, y Ferrari nunca lo persiguió por eso, a pesar de que fue públicamente crítico con el coche durante todo el proceso.

      “Soy un poco más cuidadoso con lo que digo sobre el F40 porque lo respeto más,” explicó Burroughs. “Tampoco quiero provocar al oso. Pero dicho esto, a ellos no les importa lo que estoy haciendo aquí. No les importa si modificas sus coches. Ese es probablemente el mito más común que existe…. Si fuera a escuchar de ellos, creo que ya lo habría hecho en este punto. Ya hemos pasado de eso.”

      Luego, la semana pasada, Burroughs publicó una foto de una carta que recibió de un bufete de abogados que representa a Ferrari junto con un pie de foto críptico que parecía confirmar que habló demasiado pronto. Sin ningún contexto adicional, la conmoción fue inmediata; los fanáticos se unieron a Stanceworks y denunciaron a Ferrari por aparentemente intentar cerrar un proyecto genial y ser absurdamente sobreprotectores de su marca. Si posees un coche, ¿por qué no deberías poder modificarlo como desees? Parecía otra clásica historia de David contra Goliat y otra cosa más por la que enojarse.

      Sin embargo, eso no es realmente lo que sucedió. Después de que su publicación se hizo pública, nos pusimos en contacto tanto con Burroughs como con Ferrari para obtener más información. Ferrari se negó a comentar, y aunque Burroughs inicialmente nos respondió, se desconectó antes de responder a nuestras preguntas. Pero en un video privado publicado en la página de Patreon de Stanceworks, Burroughs compartió más detalles que arrojan una luz completamente diferente sobre la comunicación, diciendo “Honestamente, entre tú y yo, vamos a exagerar un poco esto. Pero no es tan malo.”

      En el video, Burroughs dice que la carta es de hecho un cese y desistimiento—pero no sobre el F40. Más bien, está relacionada con carteles y alfombrillas de escritorio que Stanceworks estaba vendiendo que mostraban los dos coches con el logo de Ferrari visible, y reconoce que ese fue su error, y Ferrari tiene derecho a controlar el uso de su marca registrada.

      Mientras tanto, los proyectos del 308 y el F40 se mencionan en la carta, pero dice que los abogados de Ferrari admitieron que no pueden detenerlo de modificarlos. En cambio, están pidiendo que él reconozca públicamente a su audiencia “que hay riesgos técnicos y operativos al usar componentes personalizados o modificados,” y que usar “componentes no Ferrari… distorsiona el valor monetario y la autenticidad” de los coches.

      “Solo quieren que yo reconozca eso. No dicen que tengamos que hacer nada,” explica. “Ni siquiera dicen que técnicamente tengamos que quitar los logos del 308, que era algo que esperaba que hicieran.”

      Básicamente, Ferrari está siendo quizás un poco excesivamente cauteloso al intentar protegerse de responsabilidades en caso de que algo salga mal con la construcción, pero el fabricante de automóviles ciertamente no está demandando a Stanceworks por divertirse con uno de sus coches más icónicos.

      “Que esto disipe el mito de que no puedes modificar tu coche,” dice al final. “Ahí lo tienes, mito disipado.”

      Ahora, un cínico podría decir que fue deshonesto de parte de Burroughs compartir la carta de la manera en que lo hizo, sabiendo que provocaría a la gente y jugaría con la narrativa en curso del gran y malo Ferrari, y solo publicar la explicación completa detrás de un muro de pago que, en última instancia, lo convierte en una no-noticia. Pero dado que la creación de contenido es un negocio, al igual que hacer coches, aprovechó la oportunidad para atraer más miradas a su trabajo.

      Todo esto tiene ecos de otro caso infame donde el DJ y productor musical Deadmau5 recibió un cese y desistimiento por un envoltorio temático de Nyan Cat en su Ferrari 458 que hizo que todos se calentaran. Pero eso también fue en realidad un caso de propiedad intelectual porque también había alterado el logo de Ferrari para representar un gato danzante en lugar de un caballo.

      Otras historias sobre Ferrari demandando a propietarios por modificaciones han sido muy exageradas. Desmentimos un mito en 2020 sobre un 456 con motor rotativo que supuestamente Ferrari envió un cese y desistimiento (alerta de spoiler: no lo hizo). Y aparte de eso, lo más cercano que hemos visto a Ferrari enojándose fue cuando dijo que rechazaría personalizaciones de mal gusto para “defender los valores” de la marca.

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