No Veremos un Nuevo Nissan Z Hasta Después de 2030

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      Si eres fanático del pequeño biplaza ágil de Nissan, se te perdonará si aún sientes los efectos del latigazo de los últimos años. Recapitulemos para los no iniciados: el 370Z estaba marchitándose, aparentemente sin un sucesor. Luego, llega 2020 y de repente hay rumores de un nuevo auto con un aspecto retro. Éramos escépticos, pero, efectivamente, Nissan encontró los recursos para transformar el 370Z en lo que ahora es simplemente el Z, un auto que se lanzó en 2023 (como modelo 2024)... seguido casi inmediatamente por una detención de ventas que afecta a todos los modelos con transmisión automática.

      Sí, un viaje bastante salvaje. Pero las cosas finalmente se están estabilizando. Nissan acaba de lanzar algunas actualizaciones para el Z, una actualización refrescantemente rápida para un auto cuyo predecesor desarrolló una tendencia a languidecer, y trajo equilibrio al universo al reintroducir la caja de cambios manual en su modelo de alto rendimiento Nismo. ¿La única desventaja? Nissan acaba de convertir el Z en un modelo "solo por pedido", lo que significa que los concesionarios no recibirán asignaciones por defecto; tendrán que pedir inventario. Eso significa que no habrá tantos disponibles para probar.

      ¿La ventaja? Si quieres un Z, debería ser más fácil tener uno especificado exactamente como lo deseas, ya que los concesionarios no intentarán imponer configuraciones indeseables a compradores desprevenidos solo para despejarlas de sus libros. Además, Nissan busca capitalizar la herencia del Z para ayudar a mejorar su imagen de marca en EE. UU. mientras trabaja para recuperarse de su reciente declive.

      Eso significa que el Z va a recibir más atención de los planificadores de productos de la compañía de lo que recibió anteriormente. Ponz Pandikuthira, vicepresidente senior de Nissan y su director de producto y planificación para las Américas, le dijo a The Drive cómo ve que eso se desarrolla:

      “Mucho de esto se basará en la herencia”, dijo Pandikuthira. “Regresar a la autenticidad de lo que fue el Z en el pasado. Crear ediciones especiales que resuenen con esa herencia y mantener ese plan de ciclo animado.”

      Cuando Pandikuthira habla de animaciones, se refiere a iteraciones, nuevas variantes de modelos que pueden atraer a nuevos subgrupos de compradores sin una fuerte inversión a mitad de ciclo por parte de Nissan. Todo es parte de una nueva actitud destinada a evitar la inercia que permitió que el Z anterior se convirtiera en un outlier desactualizado:

      “No solo lo construyas y luego te alejes”, lo expresó Pandikuthira de manera sucinta.

      Esto sugiere que Pandikuthira es consciente de la persistente reputación del auto por la estancación. Pero esta vez no. De hecho, Nissan ya está pensando en el próximo Z nuevo.

      “Verás mucha de esa animación a través de versiones especiales entre ahora y digamos los próximos tres años”, dijo Pandikuthira. “Y luego estamos hablando activamente sobre cómo será esa próxima generación.”

      Eso no significa que un nuevo Z llegará en tres años, ten en cuenta; solo es cuando Pandikuthira espera que comience el desarrollo serio. Después de todo, el Z no es la cúspide del rendimiento de Nissan. Ese honor corresponde al GT-R, que actualmente está ausente y ciertamente es una prioridad para los ingenieros de la compañía.

      Uno nuevo está previsto para 2030. Hmm, eso es solo un poco más de tres años a partir de ahora. ¿Coincidencia?

      “[El Z también] tiene que tener sentido con cómo será esa próxima generación de GTR”, dijo Pandikuthira. “Tiene que encajar allí por debajo de donde estaría un GTR.”

      Esperemos que pronto descubramos lo que eso significa.

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