Мы не увидим новый Nissan Z до 2030 года.

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы фанат маленького двухместного автомобиля Nissan, вам можно простить, если вы все еще чувствуете последствия недавних лет. Давайте подведем итоги для непосвященных: 370Z увядал, казалось, без преемника. Затем, в 2020 году, появляются слухи о новом автомобиле с ретро-дизайном. Мы были скептически настроены, но, как оказалось, у Nissan нашлись ресурсы, чтобы преобразовать 370Z в то, что теперь просто называется Z — автомобиль, который был запущен в 2023 году (как модель 2024 года)... и почти сразу же за этим последовал запрет на продажу, затронувший каждую модель с автоматической трансмиссией.

      Да, довольно дикая поездка. Но, наконец, все начинает утихать. Nissan только что представил некоторые обновления для Z — освежающе быстрое обновление для автомобиля, чей предшественник приобрел склонность к затягиванию — и восстановил баланс во вселенной, вновь введя механическую коробку передач в своей высокопроизводительной модели Nismo. Единственный недостаток? Nissan только что перевел Z в модель «только под заказ», что означает, что дилеры не получат allocations по умолчанию; им придется запрашивать запасы. Это означает, что больше не будет так много автомобилей, стоящих без дела для тест-драйва.

      Плюс? Если вы хотите Z, вам должно быть легче получить его в точной конфигурации, как вам нужно, так как дилеры не будут пытаться навязать нежелательные конфигурации ничего не подозревающим покупателям, просто чтобы избавиться от них. Кроме того, Nissan стремится использовать наследие Z, чтобы улучшить свой имидж бренда в США, пока он работает над восстановлением после недавнего спада.

      Это означает, что Z получит больше внимания от планировщиков продуктов компании, чем раньше. Понз Пандикутира, старший вице-президент Nissan и главный директор по продуктам и планированию для Америки, рассказал The Drive, как он видит это развитие:

      «Многое будет основано на наследии, — сказал Пандикутира. — Вернуться к аутентичности того, чем был Z в прошлом. Создавать специальные версии, которые будут перекликаться с этим наследием, и поддерживать этот анимационный цикл планирования».

      Когда Пандикутира говорит об анимациях, он имеет в виду итерации — новые варианты модели, которые могут привлечь новые подгруппы покупателей без значительных инвестиций в середине цикла от Nissan. Это все часть нового отношения, направленного на предотвращение апатии, которая позволила предыдущему Z стать устаревшим исключением:

      «Не просто постройте его и затем уйдите», — кратко выразился Пандикутира.

      Это предполагает, что Пандикутира осведомлен о продолжающейся репутации автомобиля за стагнацию. Но не в этот раз. На самом деле, Nissan уже думает о следующем новом Z.

      «Вы увидите много этой анимации через специальные версии между сейчас и, скажем, следующими тремя годами», — сказал Пандикутира. «А затем мы активно обсуждаем, как будет выглядеть следующее поколение».

      Это не означает, что новый Z появится через три года, имейте в виду; это просто когда Пандикутира ожидает, что начнется серьезная разработка. В конце концов, Z не является вершиной производительности Nissan. Эта честь принадлежит GT-R, который в настоящее время отсутствует и, безусловно, является приоритетом для инженеров компании.

      Новый должен появиться в 2030 году. Хм, это всего лишь чуть больше трех лет с текущего момента. Совпадение?

      «[Z также] должен иметь смысл в том, как будет выглядеть следующее поколение GTR», — сказал Пандикутира. «Он должен вписываться ниже того, где будет GTR».

      Надеемся, мы скоро узнаем, что это значит.

      Есть новостной совет? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive!