В течение двух дней шинных испытаний Хэмилтон преодолел 884 км.

      Ferrari – одна из команд, продолжающих активные испытания на трассе даже во время апрельского перерыва в сезоне. Вчера на заводском полигоне во Фьорано завершились двухдневные тесты шин, на которых была протестирована дождевая резина.

      Льюис Хэмилтон управлял автомобилем SF-26 на тестах, и машина имела ту же спецификацию, что и на недавнем Гран При Японии, так как команде не разрешено устанавливать новые компоненты.

      Фьорано – одна из немногих трасс в Европе, сертифицированных для тестов Формулы 1, с ирригационной системой, позволяющей удерживать покрытие влажным и создавать особые условия для испытаний как промежуточной, так и дождевой резины.

      Согласно информации пресс-службы Pirelli, в пятницу сначала были протестированы опытные образцы дождевой резины с новым рисунком протектора, предназначенным для работы в более широком диапазоне условий, включая менее интенсивный дождь.

      Во второй половине дня продолжились испытания промежуточной резины, включая оценку условий, при которых следует переходить с шин Full Wet на Intermediate и наоборот.

      Льюис проехал 461 км за день, что составляет 155 кругов, при этом его лучшее время на одном круге составило 1:00,740. Температура воздуха в пятницу достигала 22 градусов. За два дня тестов он проехал 297 кругов и преодолел дистанцию в 884 км.

      На следующей неделе шинники Pirelli продолжат работу с командами Mercedes и McLaren, тесты пройдут 14 и 15 апреля на Нюрбургринге. Считается, что немецкая трасса, последний раз принимавшая гонку Формулы 1 в 2020 году, имеет гармоничную конфигурацию, обеспечивающую оптимальный баланс между продольными и поперечными нагрузками на шины. Именно такая трасса хорошо подходит для испытаний опытных образцов сликов.