В течение двух дней испытаний шин Хэмилтон проехал 884 километра.

      Ferrari — одна из команд, продолжающих активные тренировки на трассе даже во время апрельского перерыва в сезоне. Вчера на заводском полигоне во Фьорано завершились двухдневные тесты шин, в ходе которых испытывалась дождевая резина.

      На испытаниях Льюис Хэмилтон управлял SF-26, которая находилась в той же спецификации, что и на недавнем Гран При Японии, так как команде не разрешено вносить какие-либо изменения в машину.

      Фьорано — одна из немногих европейских трасс с сертификатом для тестов Формулы 1, оснащённая ирригационной системой, позволяющей поддерживать асфальт в влажном состоянии и имитировать специфические условия для тестирования как промежуточной резины, так и шин для сильного дождя.

      По информации пресс-службы Pirelli, в пятницу первоначально испытывались опытные образцы дождевой резины с новым рисунком протектора, который создан для широкого диапазона условий, в том числе для менее интенсивного дождя.

      Во второй половине дня продолжилась работа с промежуточной резиной, в частности, оценивались условия для перехода с шин Full Wet на Intermediate и наоборот.

      Льюис проехал 461 км за день, что составляет 155 кругов, и показал лучшее время 1:00,740. Температура воздуха в пятницу достигала 22 градусов. За два дня тестов он проехал 297 кругов, дистанция составила 884 км.

      На следующей неделе специалисты Pirelli продолжат работу с командами Mercedes и McLaren. Эти тесты пройдут 14 и 15 апреля на Нюрбургринге. Считается, что немецкая трасса, в последний раз принимавшая гонку Формулы 1 в 2020 году, обладает органичной конфигурацией, достигнут оптимальный баланс между продольными и поперечными нагрузками на резину, что делает её подходящей для испытаний опытных образцов сликов.