En la FIA prohibieron el truco con el MGU-K.

      Escribimos sobre cómo los equipos que utilizan los motores Mercedes y Red Bull forzaron el cambio del motor-generador MGU-K a modo de emergencia al final de la vuelta rápida en la clasificación, esperando obtener una ventaja por ello. En Ferrari se dirigieron a la FIA con una consulta sobre la legalidad de tales acciones, y antes del Gran Premio de Miami, la federación prohibió el uso del modo de emergencia sin razones de peso. Según información de The Race, en las actualizadas directivas técnicas, la FIA dejó a los equipos la posibilidad de desconectar MGU-K en caso de falla. La FIA podrá controlar fácilmente esta prohibición, analizando los datos después de la clasificación para determinar si algún equipo que desconectó MGU-K realmente enfrentó una emergencia.