Acura se retirará de IMSA y cambiará a la marca IndyCar para 2027.
Chris duMond
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Justo cuando el Acura ARX-06 número 93 conducido por Renger van der Zande y Nick Yelloly cruzó la línea de meta en primer lugar durante el Gran Premio de Acura Long Beach del sábado pasado, los rumores sobre la retirada del fabricante de automóviles de IMSA ganaron impulso durante el fin de semana. Esos rumores ahora están confirmados.
Acura anunció el miércoles por la tarde que "pausará" su programa IMSA GTP al final de la temporada actual. No ofreció ninguna explicación sobre por qué está haciendo esto o cuándo espera reanudar el programa—si es que alguna vez lo hace.
"Estamos extremadamente orgullosos de lo que hemos logrado durante esta era de las carreras de prototipos de Acura que comenzó en 2018 con la introducción del Acura ARX-05 y estamos comprometidos a competir por el campeonato en la categoría GTP de IMSA hasta 2026 con el Acura ARX-06 híbrido compitiendo en la categoría GTP de IMSA", dijo David Salters, Presidente de Honda Racing Corporation USA.
"Hemos conseguido 25 victorias, 34 poles y 10 campeonatos durante este tiempo y esperamos terminar 2026 con fuerza. Quiero reconocer a todas las talentosas mujeres y hombres de HRC US, Acura, Meyer Shank Racing y Oreca que han trabajado incansablemente para llevarnos a donde estamos en este altamente competitivo campo GTP", añadió Salters.
Acura MICHAEL L. LEVITT
Sin embargo, anunció que Acura adornará los autos de Indy de Meyer Shank Racing impulsados por Honda durante toda la temporada 2026—como lo hizo en Long Beach con Felix Rosenqvist—incluyendo el #66 de Marcus Armstrong en la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis el próximo mes. El comunicado no mencionó detalles específicos para 2027, aunque sí mencionó que exploraría "otras oportunidades de alto perfil en IndyCar durante la temporada 2026 y más allá".
Por muy geniales que sean los autos de Indy, y por muy competitiva que sea IndyCar, poner algunos adhesivos en un auto es difícilmente un consuelo para los aficionados que aman ver un esfuerzo a nivel de fábrica en la clase GTP de IMSA. Y aunque hay una buena posibilidad de que todo el hardware que estamos viendo competir hoy aún esté presente en el futuro con equipos clientes, sigue siendo una decepción en muchos niveles.
Aunque no está confirmado, se rumorea en la calle que el esfuerzo de Porsche en IMSA GTP con Penske también estará concluyendo al final del año, similar a lo que ha anunciado en WEC.
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Y los rumores indican que el esfuerzo de Porsche en IMSA GTP con Penske también se dirige al bloque de eliminación al final de esta temporada.