'Nadie entiende' las reglas o ajustes de 2026 - Pérez

      "Esta Fórmula 1 es definitivamente muy diferente"

      La confusión sobre las regulaciones de Fórmula 1 de 2026 - e incluso los últimos ajustes para Miami - solo está creciendo, con pilotos y expertos admitiendo abiertamente que incluso ellos luchan por entender el sistema. La FIA esta semana delineó una serie de ajustes en la gestión de energía, incluyendo la reducción de la recarga máxima de 8MJ a 7MJ y el aumento de la potencia máxima "superclip" a 350kW. Pero el ex piloto Christian Klien dijo que la complejidad se está convirtiendo en un problema. "Si lees esto - especialmente en el inglés de la FIA - está claro que ningún aficionado puede entenderlo ya," dijo a Servus TV. Sergio Pérez de Cadillac, quien regresó a la parrilla este año después de una temporada fuera, está de acuerdo. "Esta Fórmula 1 es definitivamente muy diferente, y la realidad es que nadie la entiende, ni los ingenieros, ni nosotros los pilotos," dijo en la Ciudad de México, según EFE. "Es un hecho que los coches no son tan divertidos como solían ser. Llega un punto en el que vas a 80 o 90 kilómetros por hora más rápido que el coche de delante y no sabes por qué." Incluso Oscar Piastri admitió: "Todavía necesito a alguien más inteligente que yo para que me lo explique." Klien dijo que el deporte corre el riesgo de complicarse demasiado. "Todo es bastante intangible," dijo. "Tienes que tener cuidado de no hacerlo demasiado complicado para el espectador." Pero a pesar de las críticas, no todos están preocupados. George Russell insiste en que los cambios están siendo exagerados. "Definitivamente no comparto esa (crítica) en absoluto. Personalmente, estoy disfrutando mucho del coche," dijo. "Estos son detalles que son tan complicados, y honestamente, los aficionados no realmente necesitan entender." Russell agregó que los ajustes de Miami deberían mejorar la situación. "A partir de esta carrera, estaremos a fondo en las rectas en una vuelta de clasificación, y no tendremos que levantar el pie para gestionar ninguna de la energía." La FIA también ha extendido la primera práctica en Miami a 90 minutos para ayudar a los equipos a adaptarse a las reglas revisadas.