Red Bull probó un alerón trasero al estilo de Ferrari.
Esta semana, el equipo de Red Bull Racing llevó a cabo un día de filmación en Silverstone, durante el cual Max Verstappen probó las novedades preparadas para el Gran Premio de Miami. Entre ellas se encontraba un nuevo alerón trasero, cuya idea fue tomada de Ferrari.
El equipo de Milton Keynes instaló en el RB22 su versión de la "Macarena", así es como en el paddock se llama al alerón trasero de la Scuderia, cuya superficie superior, al activar el Modo Recta, giraba 180 grados alrededor de su eje. En teoría, esta solución, gracias a su configuración, debería proporcionar una mayor velocidad máxima en las rectas.
Los expertos analizaron las fotografías del RB22 tomadas en Silverstone, que aparecieron en las redes sociales, y llegaron a la conclusión de que, a diferencia de la solución de Ferrari para el SF-26, en Red Bull eligieron una disposición diferente.
El mecanismo de apertura se encuentra en la parte central del alerón trasero, y no integrado en las placas laterales. El equipo también añadió flaps adicionales en las placas laterales, destinados a mejorar el control del flujo de aire y reducir la turbulencia.
Por el momento, no está claro si Red Bull Racing instalará la "Macarena" en los coches de Max Verstappen e Isaac Hajar en Miami.
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