Miami ajusta 'paso en la dirección correcta' pero no es suficiente

      Alexander Wurz dice que los ajustes en las reglas de inicio de temporada de la Fórmula 1 para Miami son una mejora, pero es poco probable que satisfagan completamente a los pilotos. En medio de críticas generalizadas a las nuevas regulaciones de 2026, el presidente de la GPDA admitió que los cambios solo van a medias. "Aún no hemos llegado, pero en general los cambios son un paso en la dirección correcta", dijo Wurz al periódico Krone. Los ajustes están destinados a reducir las diferencias extremas de velocidad causadas por la gestión de energía, la creciente crítica al estilo "Mario Kart" sobre los adelantamientos artificiales y los patrones de conducción antinaturales que han llevado a los pilotos a levantar el pie en curvas rápidas o en rectas para gestionar la energía. "En el futuro, los pilotos deberían tener que prestar significativamente menos atención a la carga de la batería", añadió Wurz. La frustración continua incluso ha alimentado la especulación creciente sobre el futuro a largo plazo de Max Verstappen, con el holandés abiertamente crítico de la nueva era. Fuera de la pista, Verstappen ha recurrido cada vez más a las carreras de GT, un movimiento que ha generado reacciones mixtas. El ex piloto de F1 Juan Pablo Montoya cree que debería ser detenido. "100 por ciento. No, lo siento, 200 por ciento", dijo en su podcast cuando se le preguntó si Verstappen debería evitar correr fuera de la Fórmula 1, según el periódico Kolner Express. "Podría romperse una pierna o un brazo." "El dinero que Red Bull ha invertido en él debería ser razón suficiente para reconsiderar esto." Los riesgos se subrayaron el fin de semana cuando su padre, Jos Verstappen, tuvo un fuerte accidente en el Rally de Wallonia. "Había grava y creo que entré en la curva un poco demasiado rápido, luego chocamos contra un poste, después de lo cual el coche giró y aterrizamos boca abajo", dijo a De Telegraaf. "Lo más importante es que Jasper y yo salimos del coche sanos y salvos." Sin embargo, otros dicen que la participación de Verstappen en GT es un gran aspecto positivo. "Se trata de mostrar que además de la Fórmula 1 hay algo más con lo que se pueden tener carreras interesantes, a saber, grandes coches que también se parecen a los coches de calle", dijo el jefe de DTM, Thomas Voss. Voss dijo a f1-insider.com que la presencia de Verstappen está cambiando las percepciones. "Verstappen trata con todos en las carreras de GT3 de manera relajada y abierta y no está tan protegido como en la Fórmula 1", dijo. "Es un gran paso para el automovilismo en su conjunto. El tipo de atención pública que obtienes de una megastar así es bueno para todo el deporte."