Майами вносит изменения, «шаг в правильном направлении», но этого недостаточно

      Александр Вурц говорит, что изменения в правилах Формулы 1 в начале сезона для Майами являются улучшением, но вряд ли полностью удовлетворят гонщиков. На фоне широкой критики новых регуляций 2026 года председатель GPDA признал, что изменения лишь частично решают проблему. "Мы еще не достигли цели, но в целом изменения - это шаг в правильном направлении", - сказал Вурц газете Krone. Корректировки направлены на снижение экстремальных различий в скорости, вызванных управлением энергией, растущей критикой в стиле "Марио Карт" по поводу искусственных обгонов и неестественными стилями вождения, когда гонщики сбрасывают скорость в быстрых поворотах или на прямых, чтобы управлять энергией. "В будущем гонщики должны уделять значительно меньше внимания зарядке батареи", - добавил Вурц. Постоянное разочарование даже подогрело усиливающиеся спекуляции о долгосрочном будущем Макса Ферстаппена, который открыто критикует новую эру. Вне трассы Ферстаппен все больше обращается к гонкам GT - шаг, который вызвал смешанные реакции. Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя считает, что это следует остановить. "На 100 процентов. Нет, извините, на 200 процентов", - сказал он в своем подкасте, когда его спросили, должен ли Ферстаппен избегать гонок вне Формулы 1, согласно газете Kolner Express. "Он мог бы сломать ногу или руку." "Деньги, которые Red Bull вложила в него, должны быть достаточной причиной, чтобы пересмотреть это." Риски были подчеркнуты в выходные, когда его отец, Йос Ферстаппен, сильно разбился на Ралли Валлонии. "Там был гравий, и я думаю, что вошел в поворот немного слишком быстро, затем мы врезались в столб, после чего машина закружилась, и мы приземлились вверх дном", - сказал он газете De Telegraaf. "Самое главное, что Яспер и я вышли из машины в безопасности." Однако другие говорят, что участие Ферстаппена в GT - это большой плюс. "Дело в том, чтобы показать, что помимо Формулы 1 есть что-то еще, с чем можно проводить интересные гонки - а именно отличные автомобили, которые также выглядят похоже на дорожные", - сказал руководитель DTM Томас Восс. Восс сказал f1-insider.com, что присутствие Ферстаппена меняет восприятие. "Ферстаппен общается со всеми в гонках GT3 расслабленно и открыто и не так защищен, как в Формуле 1", - сказал он. "Это огромный шаг для автоспорта в целом. Тот уровень общественного внимания, который вы получаете от такого мегазвезды, полезен для всего спорта."