Mekies apoya el papel de 'recuperación' de ADUO mientras la FIA se prepara para el lanzamiento.

      "La potencia se calcula sobre una base ponderada por vuelta"

      Laurent Mekies ha respaldado el principio detrás de las reglas del motor ADUO de la Fórmula 1, mientras deja claro que Red Bull aún espera beneficiarse de ellas. Respondiendo al debate en curso sobre hasta dónde debería llegar el sistema, en medio de las preocupaciones de Toto Wolff de que Honda debería ser el único beneficiario real, el jefe de Red Bull adoptó un tono mesurado. "Creo que Toto tiene razón. El ADUO está ahí para recuperar, no para adelantar a todos. En ese sentido, estoy completamente de acuerdo con él", dijo Mekies. Refiriéndose a la nueva unidad de potencia respaldada por Ford de Red Bull, el francés añadió: "Todos han hecho un esfuerzo extraordinario para llevar el motor a su nivel actual. Pero, ¿está al nivel de los mejores? Definitivamente no." "¿Esperamos estar entre aquellos que logran cerrar la brecha? Sí, ciertamente esperamos estar en esa categoría. Pero, ¿debería eso permitirnos adelantar a los demás de un solo golpe? No, para nada." Detrás de escena, la FIA aún está finalizando cómo se aplicará el sistema y cuándo. El jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, explicó cómo se calcularán las brechas de rendimiento. "La potencia se calcula sobre una base ponderada por vuelta, donde la potencia es más importante, típicamente al inicio de una recta, pesa más que donde es menos importante", dijo. "Para cada carrera, tomamos el mejor coche de cada fabricante de motores, recopilamos datos durante muchas vueltas y calculamos el promedio." En cuanto a los tiempos, Tombazis indicó que el ADUO no entrará en vigor de inmediato. "Todavía estamos evaluando. Tenemos al menos un mes hasta la primera tanda de resultados del ADUO, así que primero definitivamente tendremos Miami y también Canadá." Eso apunta a una probable introducción no antes de Mónaco en junio.