El nuevo Brabus Twin-Turbo V12 Coupe luce un capó largo y una cola larga.
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El coupé Brabus Bodo fue revelado oficialmente el viernes, y es tan épico como las fotos filtradas en Reddit sugerían. Su capó y su tapa trasera parecen haber sido moldeados por un tirador de caramelo, haciendo que el Bodo esté tan cerca de una versión de producción del Maybach Exelero como probablemente podamos conseguir.
Con la revelación completa viene la historia completa. El Bodo lleva el nombre del fallecido fundador de Brabus, Bodo Buschmann, y es la creación del hijo de Buschmann, Constantin, quien dirige la empresa hoy en día. Es el único automóvil que su padre quiso construir pero nunca tuvo la oportunidad de hacerlo, dijo Constantin en un comunicado de prensa, por lo que se está construyendo ahora antes del 50 aniversario de Brabus el próximo año. La producción estará limitada a 77 coches en referencia al año de fundación de la empresa en 1977.
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El senior Buschmann aparentemente tenía una inclinación por las proporciones caricaturescas. Con 16.6 pies de largo y 6.6 pies de ancho, el Bodo tiene casi la misma huella que un Mercedes-Benz GLS-Class. Pero mide solo 4.2 pies de alto, con ese capó extra largo y una cola en forma de lágrima enmarcando el compartimento de pasajeros. En típico negro Brabus, con su amenazante parrilla de barras verticales y faros fruncidos, parece algo que conduciría un supervillano.
El rendimiento también debería ser absolutamente maligno. El Bodo es impulsado por un V12 de 5.2 litros, biturbo, construido por Brabus, que produce 1,000 caballos de fuerza y 885 libras-pie de torque. Todo ese poder se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades, lanzando el Bodo de 3,911 libras a 62 mph desde un alto en 3.0 segundos, afirma Brabus. La velocidad máxima está electrónicamente limitada a 223 mph, probablemente porque los neumáticos Continental SportContact 7 Force que Brabus hizo a medida para el coche solo están clasificados hasta 230 mph.
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Esos neumáticos—tamaño 275/35 ZR 21 en la parte delantera y 325/30 ZR 21 en la parte trasera—están montados en ruedas monobloque forjadas elegidas por su peso mínimo. También ayuda a mantener el peso bajo control la carrocería de fibra de carbono, drapeada sobre un chasis monocasco de aluminio. El comunicado no lo dice explícitamente, pero las fotos filtradas mencionadas anteriormente indican que el chasis del Bodo proviene de un Mercedes-AMG SL. El interior ciertamente se ve muy Mercedes, aunque Brabus proporciona su propia tapicería de cuero negro.
Si puedes ver más allá de ese largo capó, una distribución de peso delantera-trasera de 50.2/49.8, según se afirma, debería ayudar en el manejo. La potencia de frenado es proporcionada por frenos de carbono-cerámica con rotores delanteros de 16.1 pulgadas y traseros de 14.1 pulgadas, mientras que la suspensión cuenta con coilovers KW controlados electrónicamente con múltiples configuraciones seleccionables por el conductor. También están disponibles cuatro modos de conducción—incluyendo Húmedo, GT, Sport y Sport+—que afectan la respuesta del motor.
Todo esto hace del Bodo un tributo adecuado. La única pregunta es, ¿quién lució mejor el look de capó largo: este coche, o el propio concepto Vision Iconic de Mercedes?
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