Verstappen: Hay que mantener la concentración y la calma

      Max Verstappen ya en las primeras horas del maratón de 24 horas en Nürburgring manifestó su firme determinación de ganar esta carrera a la primera. Se colocó en cabeza cuando apenas había transcurrido aproximadamente una octava parte de la distancia, en parte gracias a las dificultades que enfrentaron algunos de sus principales rivales.

      Cuando Max reemplazó a Daniel Juncadella, su compañero de equipo, al volante del Mercedes-AMG GT3, el inicio de su turno fue algo nervioso, casi se salió de la pista al tocar la hierba con las ruedas derechas en la curva Eiskurve.

      Pronto superó a otro Mercedes de uno de sus rivales, nuevamente pasando por el arcén de hierba, lo que podría haber tenido consecuencias desagradables, pero todo salió bien. Luego, Verstappen fue eliminando gradualmente a los demás que estaban en su camino hacia la primera posición, en parte gracias a la elección correcta de la táctica, un factor que es críticamente importante en las carreras de resistencia.

      Cerca del final de la tercera hora, Max superó al Ford Mustang del noruego Dennis Olsen, y en la vuelta 19 de la carrera adelantó al Aston Martin AMR GT3 Evo de su compatriota Christian Krognæs y tomó la delantera.

      En la siguiente parada en boxes, Max llegó como líder, pero incluso después de ceder el volante a Jules Gounon, el equipo Verstappen Racing mantuvo la primera posición, aunque a menos de siete segundos detrás, al final de la cuarta hora de la carrera, estaba el Porsche 911 del equipo Manthey Racing, que son rivales muy temibles. Pero ellos también tuvieron problemas: Kevin Estre perdió el control del coche en una de las curvas y lo destrozó por detrás cuando el Porsche se giró y fue lanzado contra las barreras.

      Probablemente esto ocurrió porque comenzó a caer una ligera lluvia, y la pista se volvía cada vez más resbaladiza. Además, la temperatura del aire y del asfalto había bajado por la tarde, lo que también afectó la adherencia. Luego ocurrió otro accidente, y la carrera fue neutralizada nuevamente en esa sección de la pista, ya que era necesario evacuar el equipo dañado y reparar la barrera afectada.

      Pero justo antes de esto, Olsen logró aprovechar que Juncadella se quedó atrapado en el tráfico y, probablemente, no quiso arriesgarse en la pista resbaladiza, mientras que el noruego realizó un adelantamiento exitoso, y el deportivo Mercedes con el número 3 se trasladó a la segunda posición.

      Max Verstappen comentó sobre los eventos de esta etapa de la carrera: "Al principio de mi turno me quedé atrapado en el tráfico, adelantar a los coches que iban delante de mí no fue fácil, pero cuando logré resolverlo, el clima comenzó a empeorar, se volvía resbaladizo, la situación se complicó.

      Pero el coche funciona bien, y ahora lo más importante es evitar problemas, pero al mismo tiempo seguir atacando, y pilotar al límite en tales condiciones no es fácil. Hay que encontrar el compromiso correcto, aunque es una tarea complicada, mantener la concentración y la calma. También hay que prepararse para la parte nocturna de la carrera y estar atento a lo que sucede con el clima, ajustando según la intensidad de la lluvia.

      Creo que las próximas horas prometen ser muy difíciles".