Verstappen no está de acuerdo en que la causa de la retirada fue el contacto.

      «24 horas de Nürburgring» podrían haber terminado con un doblete victorioso de Mercedes, pero en el coche del equipo de Max Verstappen falló el eje de transmisión derecho, lo que requirió una larga reparación que duró 119 minutos.

      Los expertos de la prestigiosa publicación alemana Auto Motor und Sport se preguntaron qué podría haber causado la avería. Puede haber varias versiones, pero cada una de ellas es dudosa a su manera, principalmente porque los ejes de transmisión en el Mercedes-AMG GT3 Evo se consideran uno de los componentes más fiables del coche.

      Sin embargo, algo dentro de este componente se dañó, lo que provocó que el rodamiento de la rueda trasera derecha se desintegrara, lo que llevó a una avería en el cubo. La reparación se completó solo al final de la carrera, y el deportivo Mercedes en los colores de Red Bull con el número 3 salió de los boxes solo para dar una vuelta simbólica y aparecer en la meta junto al coche de los ganadores, que competían en el mismo Mercedes-AMG.

      Quizás, el sábado, cuando Max reemplazó a Daniel Hünkadel en el volante, pilotó de manera excesivamente agresiva. Después de todo, al principio de su turno, se encontró un par de veces en la cuneta, pero logró "atrapar" el coche; el piloto holandés es un gran maestro en este aspecto.

      Los expertos también consideran que esta versión es poco probable. Al comienzo de la carrera, en el afán de recuperar posiciones, muchos actúan de manera bastante agresiva, lo cual es difícil de discutir, pero lo más probable es que el problema radique en otra cosa.

      Una explicación más plausible es que la avería del eje fue consecuencia de un contacto. Se recuerda de inmediato que hubo un contacto con el Mercedes número 80, y precisamente este coche ganó la carrera.

      Sin embargo, Verstappen no está de acuerdo con esta versión: "El contacto entre los coches fue en alguna parte delantera, no en la trasera".

      En las carreras de resistencia, especialmente en una pista tan complicada como Nürburgring, el factor suerte es muy importante, y a Max y sus compañeros de Verstappen Racing simplemente no les tocó. Se supone que en Mercedes-AMG realizarán un análisis exhaustivo de lo sucedido utilizando el equipo más moderno, después de lo cual compartirán algunas conclusiones oficiales, sin embargo, no se puede descartar que la cuestión de las causas de la avería del eje quede sin respuesta...