Coulthard está entusiasmado con el coche de Fórmula E de la generación Gen4.

      El domingo, antes del inicio de la carrera de Fórmula E de hoy en Mónaco, David Coulthard dio cuatro vueltas en el circuito urbano que conoce tan bien, en el más reciente coche de carreras eléctrico de cuarta generación (Gen4). Esta experiencia le brindó al ex piloto de Fórmula 1 emociones intensas.

      Los coches Gen4 cuentan con una transmisión de tracción total, unidades de potencia de 815 hp, y alcanzan los 100 km/h en solo 1.8 segundos, lo que representa el último avance en tecnología de carreras en su versión eléctrica. La velocidad máxima alcanza los 335 km/h.

      Por supuesto, el escocés tiene con qué comparar, ya que a lo largo de su larga carrera ha pilotado diferentes vehículos de competición, y hace dos años, allí mismo en Mónaco, probó un coche eléctrico de la generación actual (Gen3 Evo).

      “Es genial que en Fórmula E me dieran la oportunidad de ponerme al volante de un Porsche y dar algunas vueltas, solo para recordar estas calles”, compartió David en una entrevista con RacingNews365. “Primero que nada, hay que destacar la característica de la tracción total constante y la unidad de potencia de 600 kW. La dinámica de aceleración de este coche supera todo lo que he conocido a lo largo de mi carrera.

      También al final de la carrera intenté salir desde parado, y el coche aceleraba de manera muy estable. 100 km/h en menos de dos segundos es impresionante, y ni siquiera tienes que preocuparte por el deslizamiento de las ruedas traseras.

      El coche tiene una especie de carácter dócil, y no salta tanto en los bordillos. Digamos que intenté ser cauteloso. Preveo que los pilotos de Fórmula E no tienen intención de cuidar sus coches, pero en las pocas vueltas que pude dar, no tenía la tarea de probar todas las capacidades de esta máquina. Ya saben, basta con cometer un error en la chicana y el coche se irá contra las barreras.

      En general, puedo decir que las sensaciones más familiares las experimenté al atravesar la chicana o la curva Rascasse, donde sientes que los neumáticos delanteros comienzan a deslizarse al límite de la adherencia, como en cualquier otro coche.

      Pero en el momento en que comienzas a acelerar al salir de la curva, te sientes como si estuvieras en un mundo completamente diferente: el nivel de adherencia y aceleración es tan impresionante”.

      Los equipos de Fórmula E adoptarán los coches Gen4 en la próxima temporada.