Култхард в восторге от автомобиля Формулы E нового поколения Gen4.
В воскресенье перед началом сегодняшней гонки Формулы E в Монако Дэвид Култхард проехал четыре круга по знакомой уличной трассе на новейшем гоночном электромобиле четвертого поколения (Gen4). Этот опыт вызвал у бывшего гонщика Формулы 1 яркие эмоции.
У автомобилей Gen4 полноприводная трансмиссия и силовые установки мощностью 815 л.с., которые разгоняются до 100 км/ч за 1,8 секунды — это последнее достижение гоночных технологий в электрическом исполнении. Максимальная скорость составляет 335 км/ч.
Шотландец имеет с чем сравнить, так как на протяжении своей долгой карьеры он управлял различными гоночными машинами, а два года назад он также в Монако тестировал электромобиль текущего поколения (Gen3 Evo).
«Прекрасно, что мне предоставили возможность в Формуле E сесть за руль Porsche и проехать несколько кругов, просто чтобы вспомнить эти улицы», — рассказал Дэвид в интервью RacingNews365. — «В первую очередь стоит отметить, что у автомобиля есть постоянный полный привод и силовая установка мощностью 600 кВт. Динамика разгона этой машины превосходит все, к чему я привык за годы своей карьеры».
«В конце заезда я попробовал старт с места, и автомобиль разгонялся очень стабильно. 100 км/ч за менее чем две секунды — это впечатляет, и при этом не нужно беспокоиться о пробуксовке задних колес.
Машина показывала покладистый характер, и на поребриках она не сильно подпрыгивала. Я старался быть осторожным. Полагаю, гонщики Формулы E не планируют беречь свои автомобили, но за те несколько кругов, которые я проехал, у меня не стояла задача испытывать все возможности этого аппарата. Как известно, стоит ошибиться на шикане, и машина может врезаться в барьеры.
В общем, могу сказать, что самые привычные ощущения я испытал, когда проезжал шиканы или поворот Rascasse, где чувствовал, как передние шины начинают скользить на грани сцепления, как на любой другой машине.
Но в момент, когда начинается разгон на выходе из поворота, кажется, что попадаешь в совершенно другой мир – уровень сцепления и ускорения впечатляет».
Команды Формулы E перейдут на машины Gen4 в следующем сезоне.
Другие статьи
Формула E: Победа Роулэнда и дебютный подиум Друговича
Оливер Роулэнд, пилот команды Nissan и действующий чемпион Формулы E, одержал победу в гонке в Монако в воскресенье, что позволило ему занять второе место в личном зачёте...
Култхард в восторге от автомобиля Формулы E четвёртого поколения (Gen4).
В воскресенье, перед началом сегодняшней гонки Формулы E в Монако, Дэвид Култхард проехал четыре круга по хорошо знакомой ему уличной трассе на последнем гоночном электромобиле четвёртого поколения...
Култхард в восторге от автомобиля Формулы E нового поколения Gen4.
В воскресенье перед началом сегодняшней гонки Формулы E в Монако Дэвид Култхард прокатился на новейшем гоночном электромобиле четвёртого поколения, совершив четыре круга по хорошо знакомой ему уличной трассе...
Ферстаппен не разделяет мнение о том, что контакт стал причиной его схода.
Специалисты уважаемого немецкого издания Auto Motor und Sport задумались о том, что могло стать причиной поломки автомобиля команды Verstappen Racing, которая лишила Макса уверенной победы...
Ферстаппен не считает, что причиной его схода стал контакт.
Эксперты известного немецкого издания Auto Motor und Sport поинтересовались, что могло привести к поломке автомобиля Verstappen Racing, которая помешала команде Макса одержать уверенную победу...
Формула E: Победа Роулэнда и дебютный подиум Друговича.
Оливер Роулэнд, пилот команды Nissan и действующий чемпион Формулы E, одержал победу в гонке, прошедшей в воскресенье в Монако, и занял второе место в общем зачёте...
Култхард в восторге от автомобиля Формулы E нового поколения Gen4.
В воскресенье перед началом сегодняшней гонки Формулы E в Монако Дэвид Култхард проехал четыре круга по хорошо знакомой ему уличной трассе на новом гоночном электромобиле четвёртого поколения...