Ферстаппен не разделяет мнение о том, что контакт стал причиной его схода.

      «24 часа Нюрбургринга» могли бы завершиться победным дублем Mercedes, но у машины команды Макса Ферстаппена сломался правый приводной вал, что потребовало длительного ремонта, продолжавшегося 119 минут.

      Эксперты известного немецкого издания Auto Motor und Sport задумались о том, что могло стать причиной неисправности. Версий может быть несколько, но каждая из них вызывает сомнения, особенно потому, что приводные валы на Mercedes-AMG GT3 Evo считаются одними из самых надежных компонентов автомобиля.

      Тем не менее, что-то внутри этого узла вышло из строя, в результате чего подшипник заднего правого колеса рассыпался, что привело к поломке ступицы. Ремонт завершился только под конец гонки, и спорткар Mercedes в цветах Red Bull с номером 3 покинул боксы лишь для того, чтобы проехать символический круг и попасть в кадр вместе с победителем, который также выступал на Mercedes-AMG.

      Возможно, в субботу, когда Макс сменил Даниэля Хункаделлу, он пилотировал слишком агрессивно? В начале своей смены он несколько раз выезжал на обочину, но сумел удержать машину – голландский гонщик талантлив в этом.

      Однако эксперты считают эту версию маловероятной. В начале гонки многие действуют агрессивно, пытаясь отыграть позиции, но причина, скорее всего, в чем-то другом.

      Более правдоподобное объяснение заключается в том, что поломка привода могла быть следствием контакта. Тут вспоминается, что контакт с Mercedes №80 действительно произошел, и именно эта машина в итоге выиграла гонку.

      Тем не менее, Ферстаппен не согласен с этой версией: «Контакт между машинами был в передней части, а не в задней».

      В гонках на выносливость, особенно на такой сложной трассе, как Нюрбургринг, очень важен фактор удачи, и Максу с напарниками по Verstappen Racing просто не повезло. Можно предположить, что в Mercedes-AMG проведут тщательный анализ случившегося с использованием современного оборудования и поделятся официальными выводами, но не исключено, что вопрос о причинах поломки привода останется без ответа…