La Jeep Scrambler Tendrá una Cama Más Grande Que una Gladiator. Aquí Está Cómo

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      La semana pasada fue un torbellino para los fanáticos de Mopar con un tsunami de noticias sobre los planes de reestructuración de Stellantis que incluyen 60 nuevos vehículos y 50 renovaciones para 2030. Eso es mucho, pero enterrado en ese plan para los fanáticos de Jeep había un nuevo vehículo insignia: el Scrambler.

      Después de intentar captar todo sobre el Scrambler en menos de unos minutos, informamos sobre el techo removible de la próxima camioneta, los asientos traseros reversibles, la suspensión y posiblemente un motor V8. Pero había tantas preguntas sin respuesta, incluyendo cómo se girarían esos asientos traseros, o incluso el porqué.

      En Detroit, Michigan, el Jefe de Marcas Americanas, CEO de Ram y jefe de SRT, Tim Kuniskis, en una entrevista exclusiva en The Drivecast explicó por qué los asientos traseros en el Scrambler serán reversibles: la respuesta corta es “puedes entonces doblar ese asiento hacia atrás plano y hace un piso de cama como una camioneta,” dijo Kuniskis.

      Escucha toda la conversación comenzando en el momento en que Kuniskis explica el diseño y la disposición del Scrambler a continuación.

      

      Sí, eso fue Kuniskis explicando que Jeep está haciendo exactamente lo que los fanáticos han pedido durante años: construir un vehículo concepto para el Easter Jeep Safari y ponerlo en producción. Se hará historia.

      Kuniskis describió el Scrambler como “increíblemente genial.”

      La explicación más detallada de la disposición por parte del propio Kuniskis, “Tomamos la puerta delantera, y en lugar de tener cuatro puertas, hacemos la puerta delantera significativamente más grande. Justo como harías con un Charger de dos puertas y un Charger de cuatro puertas, ¿verdad? Así que la puerta delantera se vuelve significativamente más grande, abres la puerta delantera, puedes entrar al asiento delantero, pero también tienes un acceso bastante fácil al asiento trasero, justo como lo harías en los viejos tiempos con un auto de dos puertas regular.”

      Kuniskis continuó, “Pero la parte trasera—la llamaré la tapa trasera, si quieres—si estabas pensando en una camioneta, sabes, la tapa de camper—la tapa puede quitarse como en un viejo K5 Blazer. Esa puede quitarse y tienes los asientos en la parte trasera que están en la posición normal de los asientos delanteros. Así que mientras estás en la cosa—mientras estás en el vehículo—casi parece que estás en un Wrangler de cuatro puertas.”

      Y la pieza final del rompecabezas con los asientos traseros que se mueven, “Pero dado que el techo se quita, hemos habilitado los asientos traseros para que sean removibles y giratorios para que puedas hacer que miren hacia atrás. Por eso pusimos el escalón en el lado, para que puedas literalmente caminar hacia el lado de esta cosa, no abrir la puerta, pisar el escalón, saltar a la parte trasera y sentarte en el asiento. Eso es genial, pero realmente no era el propósito total. Lo que realmente se buscaba es que cuando quitas el techo y tienes ese asiento atrás, puedes entonces doblar ese asiento hacia atrás plano y hace un piso de cama como una camioneta. Cuando haces eso y el techo está quitado, en realidad tienes una cama más grande atrás que en un Gladiator,” según Kuniskis.

      Como recordatorio, el Jeep Gladiator tiene una cama corta de 5 pies en cada configuración junto con cuatro puertas.

      Kuniskis explicó que el Scrambler terminará siendo “una navaja suiza” de camionetas.

      No se ha establecido un cronograma para cuándo llegará el Jeep Scrambler, que parece que el nombre oficial podría terminar siendo Jeep Gladiator Scrambler SRT. Pero es un modelo insignia, distinto, y probablemente esté al final del plan. Lo que significa que los cambios de imagen y actualizaciones al resto de la línea de Jeep vendrán primero, lo que pone al Scrambler llegando probablemente alrededor de 2029 o 2030.

      El precio es una suposición de cualquiera, pero como modelo insignia es difícil imaginar que el Scrambler cueste menos de $65,000.

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