Gran Premio de Mónaco: Cambios en la pista y zona de adelantamientos

      En la víspera del Gran Premio de Mónaco, la FIA habló sobre los cambios en el circuito urbano y confirmó la ubicación de las zonas de activación del modo de adelantamiento OT y la ausencia de zonas SM (Modo Recta).

      En comparación con el año pasado, se ha colocado nuevo asfalto en varios tramos: desde la curva 19 hasta la curva 1, en la zona de salida de la curva 5, desde la curva 7 hasta la entrada del túnel, en la entrada y salida del pit lane.

      Se han instalado vallas de protección de malla más largas en la salida del pit lane, en el lado izquierdo en las curvas 1 y 3, en el lado derecho entre las curvas 4 y 5, y en ambos lados en la curva 10.

      Las puertas de acceso a la parrilla de salida se han trasladado a la zona de la 5ª posición.

      El guardarraíl en la curva 3 del lado izquierdo se ha movido y alargado. En la curva 10, se ha alargado el guardarraíl y se ha reducido el tamaño de la abertura. Los guardarraíles en las curvas 11 y 12 se han vuelto más largos. Además, se ha añadido otra fila de guardarraíles en la entrada del pit lane.

      En la curva 4, se ha reemplazado la barrera de neumáticos del lado izquierdo por una barrera Tecpro. El inicio del bordillo del lado izquierdo en la curva 6 se ha vuelto más suave. El bordillo del lado izquierdo en la curva 7 se ha suavizado completamente. Se ha reducido la altura de los bordillos alargados en las curvas 10 y 16.

      En el circuito de Mónaco hay una zona con modo de adelantamiento. El punto de medición se encuentra a 80 metros después de la curva 16. Estando a menos de una segunda detrás del coche del oponente en el punto de medición, el piloto podrá activar el modo de adelantamiento, obteniendo 0,5 MJ adicionales de energía eléctrica. El punto de activación del modo de adelantamiento está a 40 metros después de la curva 18.

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