Fórmula 2: La pole en Mónaco fue conquistada por Rafael Camara

      Después de las tres primeras etapas de la temporada, Gabriele Mini lidera con bastante confianza la clasificación individual de la Fórmula 2. Ya tiene más de una vez y media la cantidad de puntos que sus más cercanos competidores.

      Esta ventaja del piloto italiano de MP Motorsport se explica no solo por sus resultados, sino también por los errores cometidos por sus perseguidores en las etapas anteriores. Por cierto, Rafael Kamara tiene 36 puntos, Nikola Zolov y Martinus Stenshorn tienen 35, lo que indica la intensidad de la competencia en la serie juvenil.

      En cuanto a velocidad, los pilotos que ocupan al menos las siete primeras posiciones en la clasificación individual son aproximadamente iguales, pero también han cometido un número similar de errores, por lo que Kamara, que está en segundo lugar, solo está separado de Alex Dunn, que cierra el primer grupo, por seis puntos.

      Dado que se otorgan dos puntos de bonificación por la pole en F2, la clasificación de estos pilotos en la tabla de posiciones podría haber cambiado después de la clasificación de hoy en Mónaco. Todo dependía de quién tuviera más suerte y, lo más importante, de quién llevara a cabo esta sesión tan importante del fin de semana, evitando errores y manteniendo la mecánica. Lo cual, por supuesto, no logró todo el mundo.

      Como es habitual, en las series juveniles, la clasificación en esta pista se lleva a cabo en dos partes, y en los primeros 15 minutos, Kamara, John Bennett, Rafael Villagómez, Kin Shields, Tasanapol Intrafuwasak, Alex Dunn, Sebastián Montoya, Noël León, Ritomu Miata, Dino Beganovic y Gabriele Mini compitieron por el mejor tiempo. Por cierto, ayer fue él quien terminó la única práctica con el mejor resultado.

      El primero en marcar un tiempo más o menos normal fue Alex Dunn, pero Kamara casi de inmediato se pasó de la raya y en la última curva golpeó la barrera con la rueda delantera izquierda. Al parecer, la suspensión se dobló, y el brasileño se dirigió de inmediato a los boxes.

      Beganovic logró dar una vuelta más rápida que Dunn, su tiempo fue de 1:21.947, mientras que algunos otros pilotos no pudieron evitar errores, y el más serio lo cometió Bennett. Bloqueó los frenos en la primera curva y destrozó gravemente el coche del equipo Trident. Por supuesto, las carreras se detuvieron con banderas rojas, y quedaban menos de cuatro minutos para el final de la primera mitad de la clasificación.

      La pausa se alargó, ya que había que evacuar no solo el equipo destrozado, sino también reparar las barreras en la salida de la primera curva.

      Cuando la sesión se reanudó, los equipos advirtieron a sus pilotos que les quedaba tiempo para dos vueltas rápidas que debían realizar consecutivamente. Luego ocurrió un evento bastante interesante: el primero en mejorar el tiempo de Beganovic fue León, aunque en el camino golpeó notablemente la barrera. Sin embargo, quien mejor manejó la tarea no fue él, sino el mencionado Kamara: sus mecánicos lograron reemplazar rápidamente el brazo de suspensión doblado, regresó a la pista y completó una vuelta en 1:20.923. Dunn marcó el segundo mejor tiempo, pero fue más de una décima más lento. Mini se mantuvo en tercer lugar.

      Luego, en la lucha por la pole, entró el segundo grupo de pilotos: Joshua Durksen, Colton Herta, Nikola Zolov, Roman Bilinski, Oliver Göte, Mari Boya, Martinus Stenshorn, Kush Maini, Emerson Fittipaldi Jr., Nico Varone y Lawrence van Hoepen.

      En este grupo, los incidentes comenzaron casi de inmediato: en la salida del túnel, Maini y van Hoepen chocaron, y el piloto indio de ART continuó, mientras que el coche del holandés quedó atascado en el bordillo en medio de la chicana. Por supuesto, los comisarios se hicieron cargo del incidente de inmediato, y la clasificación terminó para Lawrence. Muy molesto, dejó el cockpit y se dirigió a los boxes a pie.

      Mientras tanto, Maini continuó realizando ciertas acciones no del todo correctas hacia sus oponentes, y en el aire se escuchó un comentario de Fittipaldi, quien llamó al indio loco.

      En este grupo, al inicio de la sesión, Zolov fue el más rápido, pero su tiempo podría haber sido claramente mejor, porque aproximadamente en la zona de la piscina su coche se desestabilizó un poco, y el piloto búlgaro de Campos tuvo que "atraparlo".

      El primero en marcar un resultado más o menos representativo fue Durksen, el experimentado piloto paraguayo de Invicta Racing. Probablemente, no es casualidad que su compañero haya marcado el mejor tiempo en el primer grupo; se puede suponer con seguridad que este equipo preparó mejor sus coches para la clasificación en esta pista tan específica.

      Sin embargo, el tiempo de Durksen fue pronto superado por Göte, Zolov y Maini; el tiempo del indio fue de 1:21.338. En el siguiente intento, Zolov mejoró notablemente, pero le faltó solo una milésima de segundo para alcanzar el tiempo del indio. Sin embargo, Stenshorn logró dar una vuelta más rápida que Maini, y ya parecía que la pole sería para él. Sin embargo, Zolov en su intento decisivo pudo mejorar aún más y completó la vuelta 0.221 segundos más rápido; este resultado fue suficiente para entrar en la primera fila de la carrera del domingo.

      Luego, las posiciones se distribuirán así: desde la tercera fila saldrá el piloto que marcó el segundo mejor tiempo en el primer grupo y aquel que tuvo el mismo resultado en el segundo, y así sucesivamente.

      Resultados "Grupo A"

      

      

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

       Diferencia

       Vueltas

      

      

      

      

       1. R.Kamara

       Invicta Racing

       1'20.923

       -

       0-

      

      

       2. A.Dunn

       Rodin Motorsport

       1'21.033

       0.110

       12

      

      

       3. D.Beganovic

       DAMS Lucas Oil

       1'21.099

       0.176

       11

      

      

       4. G.Mini

       MP Motorsport

       1'21.180

       0.257

       12

      

      

       5. N.León

       Campos Racing

       1'21.595

       0.672

       10

      

      

       6. R.Miata

       Hitech

       1'21.804

       0.881

       10

      

      

       7. T.Intrafuwasak

       ART Grand Prix

       1'21.845

       0.922

       11

      

      

       8. S.Montoya

       Prema Racing

       1'21.870

       0.947

       11

      

      

       9. D.Bennett

       Trident

       1'22.664

       1.741

       08

      

      

       10. R.Villagómez

       Van Amersfoort Racing

       1'22.850

       1.927

       12

      

      

       11. K.Shields

       AIX Racing

       1'23.077

       2.154

       12

      

      

      Resultados "Grupo B"

      

      

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

       Diferencia

       Vueltas

      

      

      

      

       1. N.Zolov

       Campos Racing

       1'21.053

       -

       0-

      

      

       2. M.Stenshorn

       Rodin Motorsport

       1'21.274

       0.221

       11

      

      

       3. K.Maini

       ART Grand Prix

       1'21.338

       0.285

       10

      

      

       4. R.Biliński

       DAMS Lucas Oil

       1'21.362

       0.309

       11

      

      

       5. D.Durksen

       Invicta Racing

       1'21.557

       0.504

       11

      

      

       6. O.Göte

       MP Motorsport

       1'21.673

       0.620

       11

      

      

       7. C.Herta

       Hitech

       1'21.772

       0.719

       11

      

      

       8. N.Varone

       Van Amersfoort Racing

       1'21.819

       0.766

       11

      

      

       9. M.Boya

       Prema Racing

       1'22.370

       1.317

       11

      

      

       10. E.Fittipaldi

       AIX Racing

       1'22.408